1. Бесконечные красные крыши Стамбула поражают своей однородностью. Сразу захотелось по ним прогуляться, но это не наш пункт назначения.
2. Подлетаем к аэропорту Стамбула, почти цепляя воду. Людишки мелкие и блеклые как обратная сторона катаракты.
3. Кажется если мы снизимся еще на десяток метров, то точно собьем антенну с одного из плывущих под нами кораблей.
4. Классные лавочки на одного человека (стулья?) как раз подходят, чтобы закапать глаза, нос и закинуться колесами, залечивая последствия акклиматизации.
5. Широкая улица с четырьмя тротуарами. Как просто из унылого проспекта, коих, кстати, в Будапеште раз, два и обчелся, сделать приятное место для прогулок и посиделок.
6. Лена слегка под колесами. Первые дни в Венгрии были подпорчены болезнью и, зная её, я переживал, что это может наложить отпечаток на всю поездку. Но потом стало ясно — Будапешт настолько восхитителен, что им можно лечить СПИД.
7. Общественный транспорт в Будапеште вполне обычный для Европы — охуенный. Немалую роль в этом играет городской велопрокат.
После короткой регистрации расклад игры такой: платишь 500 ₽ за неделю и первые 30 минут езды бесплатны. За рамки вылезли только первый раз, и то потому что этого правила не просекли.
Обычно же полчаса хватает с лихвой, потому что проехав 100 метров, обязательно находишь место, где хочется просто сесть и с открытым ртом наблюдать сказочные пейзажи. Ну а парковки расположены кажды
8. В городе, где солнце слепит и жарит так, будто кажется, что протуберанец сейчас скинет фикус с подоконника, многие закрываются от него рольставнями.
От этого некоторые дома кажутся заброшенными, но, согласитесь, это лучше уродских прыщей кондиционеров на зданиях, которые вполне могут стать иллюстрацией в детской книжке про принцесс и принцев.
9. Кстати о принцах и принцессах — это площадь героев. Удивительно совковое по меркам Европы распоряжение полезной площадью — ни деревьев, ни лавочек, только толпы туристов подъезжают организованными группами на автобусах, и гид им рассказывает о том, что каждый из этих зеленых усатых дядек сделал для величия своей страны.
10. Горячее полицейское преследование банды уставившихся в телефончики наркобарыг с центнером кокса на борту зеленого кабриолета.
11. Приятный парк прямо за площадью героев. На его территории и зоопарк, и термальные ванны, и озерцо с уточками, и озерцо с полицейскими катамаранами.
12. Станция проката лодок и катамаранов похожа на замок или музей. И так в Будапеште со многим — от туалета до шашлычки.
13. Строительные леса вполне могли бы стать частью архитектурного ансамбля здания. Подход, где в первую очередь думают о людях, находит свое отражение даже в таких маленьких деталях города, как временные и чисто утилитарные сооружения.
Много где на фасадах следы то ли от пуль, то ли от осколков. Не совсем понятно, почему так. В Берлине, в некоторых местах, их оставили специально, как память, а здесь такой уверенности нет.
Иногда на фасадах проскакивают сюжеты, от которых вопрос «Почему?», эхом отражаясь от стенок черепа, затухает, без ответа.
Иногда Будапешт похож на Россию. Точнее есть отдельные пяточки, где уровень организации общественных пространств драматически ниже, чем обычно. Но таких улиц очень мало.
Giggity
Вот так просто идешь-идешь по улице, и она становится пешеходной. Просто так. Потому что людям это нужно, людям это нравится и город сделан для людей.
У нас предприниматели ссут, что если к их рыгальне не ведет десятиполосное шоссе и рядом нет парковки на сто мест, то люди не станут к ним ходить. Ха-ха! А вот и нет!
На пешеходных улицах сконцентрирована вся жизнь, и аренда там самая дорогая, потому что там самый профит. И в городе должна быть не одна такая улица — они должны быть частью среды наравне с
Базилика святого Стефана — самой высокое здание в городе. Как и все в Будапеште, выглядит слишком нереалистично для глаза, привыкшего к стройным рядам хрущевок в спальных районах.
Насыщение деталями невероятное. На каждом квадратном метре здания обязательно будет что-то интересное — скульптура, рельеф, фреска, витраж.
Классная велопарковка. Ничего особенного, но простые черные кольца могут притянуть взгляд и заставить остановиться.
А это, друзья, то, чего вы никогда не увидите в своем городе — бассейн с холодной водой, сделанный специально для того, чтобы в +30° можно было сунуть в него ноги.
Вода специально охлаждается. Тут нет фонтана или водопадика, ну хоть чего-то, что в нашем понимании оправдывало бы появление емкости с водой в центре города — это просто сделано для людей.
Тему с жарой и прохладой активно использует местный бренд жвачек — скорее всего это он придумал охлаждать воду в бассейне. Они же расставляют по городу оросители, под которыми можно просто пройти и охладиться, не сильно замочив одежду.
Термальные купальни Сечени. Ощущение, что ты находишься в соборе эпохи Возрождения, но при этом почему-то плаваешь.
Я не стал брать с собой фотик, но интерьер не наснимал, разве что, ленивый. Поэтому не составит труда нагуглить, как оно внутри:
https://yandex.ru/images/search?text=ванны-сечени
Особенно классно ближе к закрытию, когда темнеет, включаются фонари, и свет от них подсвечивает пар от воды, а на небе мерцают звезды, и летают самолеты.
Венгрия — родина Икарусов. Странно видеть эти, как нам кажется, чисто советские гармошки среди замков и крепостей.
Какой-то ресторан с ценниками-которые-нельзя-называть. Есть мы там не стали, но ночной вид из него роскошный.
Ха? А я-то думал, что Планета Суши — это исключительно русская франшиза. Странно их здесь видеть.
Здание оперы. Ну почему все считают, что повесить огромный баннер на историческое здание — это хороший способ донести информацию?
У нас повсеместно эта болезнь, а в Будапеште это редкость. Но, как говориться, не в бровь, а в глаз.
Проспект Андраши напоминает, только не смейтесь, проспект Ленина в Тагиле.
Но как только сворачиваешь с улицы Ленина, попадаешь обратно в Европу с узенькими улочками. Нужно сказать, что такие улицы — нечастое явление.
Вот так выглядит арендованный велик. Спереди крепление для сумки и шланг-замок, которым полагается обматывать столбы, или можно продеть его между спиц и оставить стоять на подножке. Вряд ли кто-то захочет его утащить — весит как мопед, да еще и с GPS-датчиком. Кажется, нужно быть полным идиотом, чтобы их красть.
Зданию не обязательно быть объектом какого-то там наследия или культурной достопримечательностью, чтобы быть восхитительным. Зацените, там чуваки застряли в текстурах.
Люблю холмы и горы с вышками и ретрансляторами.
Европейзажи
В Берлине классно.
Можно подумать, что эти тросы — что-то вроде украшения. Но ведь нет — это и есть конструктивное решение, и они здесь только для того, чтобы мост не рухнул.
Вся скала покрыта дорожками, тропами, лестницами и смотровыми площадками. А кажется, что нифига-то там и нет.
Общественный транспорт в Будапеште очень крутой. Самое старое континентальное метро в Европе находится здесь, а еще у всей транспортной системы офигенный брендинг! Зацените сами: http://gre4ark.livejournal.com/217854.html
Под будайским холмом проходит туннель. Такая интересная форма нужна для того, чтобы провозить драконьи яйца, не кладя их на бок.
Так он выглядит со стороны простолюдинов.
Внутри прикольно. Все едут медленно.
На будайский холм можно подняться на фуникулере, но это путь слабых — мы работаем ногами.
Так выглядит въезд в туннель со стороны цепного моста (читай со стороны, где туристы и центр)
MURICA
Будапешт очень зеленый. Парки, скверы, аллейки — все это без обязательной привязки к памятным датам или личностям. Просто парк, чтобы просто в нем было приятно провести время.
Охота.
Птичка на ветке.