Контакты
Skype: cypok-nskВладимир Парфиненко Владимирович - фото
Первую ночь мы провели в поле где-то между Новосибирском и Кемерово.
Планировали, конечно, доехать чуть ли не до Красноярска, но вышли из дома только в 4 часа дня. :)
Очень ответственно подошли к выбору места ночлега: достаточно далеко от дороги и от населенных пунктов, за небольшим леском.
Приобщаемся к автомобильно-палаточному туризму: новенькая плитка греет нам чай в новенькой кастрюльке. Кстати, силиконовые накладки на ручках я подпалил в первый же день. :)
Ранняя осень хоть и холодна, но очень красива.
В качестве продуктов питания у нас был запас закусок со свадебного стола и немного свадебного торта. :)
Проехав через Кемерово насквозь (впервые в жизни(!)), мы добрались до Красноярска, который встретил нас гоночной трассой (завидую) и огромной стеллой.
Ночевали мы в кемпинге прямо у Красноярских Столбов. Нормальные люди сюда подымаются пешком с рюкзаками, но мы были совсем к этому не готовы и заплатили (официально) большую денежку за въезд на машине на территорию заповедника.
Кемпинг очень приличный, как в кино, везде деревянные настилы.
Тут мы уже тренируемся готовить что-нибудь съестное: кашу, кажется. Каша — это хорошо, легко отмывается в холодной воде. :)
На территории кемпинга есть и домики, но это не спортивно…
Мы (читай "Вова") жаждали единения с природой и две ночи ночевали в палатке. Честно говоря, раньше и не знал про существование специальных деревянных настилов для палаток.
Красноярские Столбы — домашний заповедник красноярцев. На фото видны одни из самых маленьких столбиков: огромные валуны, аккуратно уложенные друг на друга.
На этом фото очень большие валуны уложены на другие очень большие валуны. Суть, думаю, ясна.
Ася все еще мечтала о песчаных пляжах… :)
И еще одна кучка. :)
Взошел на Верхопуза. Тайга кругом, так и не скажешь, что рядом город-миллионник.
Откровенно говоря, мы пошли не туда… Все ходят налево, но мы ведь только пару дней назад поженились! Мы пошли направо. Там была тайга, тайга, маленькие столбики и огромная Манская Стена.
В обед пошел дождь и загнал нас обратно в лагерь, где мы удрыхли в палатке под шум дождя. Итого: мы хоть и были в заповеднике Красноярские Столбы, но на столбах так и не были. Нам еще предстоит сюда вернуться на несколько дней: залезть на что-нибудь высокое, прокатиться на канатной дороге и обойти все-все маршрутные тропы.
На следующее утро мы выдвинулись в путь: нас ждал Байкал!
Время от времени мы с штурманом менялись местами. Асе нравится ехать по трассе: механика превращается в автомат, светофоров нет, парковаться не нужно, … Вот только она очень быстро заводит "друзей" — грузовички, едущие 80 км/ч; а с друзьями можно ехать очень долго. :)
Место для ночлега выбирали по количеству фур. И это был джекпот: очень вкусный ужин, завтрак (и даже обед на обратном пути). На этом плюсы кончились. Оказывается, водители не ночуют в местных "номерах", они ночуют в кабинах. А нам пришлось, спали в спальниках. Перед этим еще сходили в "душ", это была жесть: сарай из фанеры с незакрывающейся дверью, соседствующий с баней, набитой дальнобойщиками.
Все это время мы ехали по трассе Р255 (М53). Если верить википедии: «Протяжённость автодороги — 1 860 километров». Как же мы расстроились, увидев столбик с цифрами 1860, стоящий по середине дороги, на разделительной полосе — сфотаться было затруднительно. Однако! Проехав километров десять, мы обнаружили столбик с заветными цифрами. По тормозам!
А потом были и 1861, и 1862, …
Кровожадный Иркутск приветсвует нас. Ну серьезно, это "чёрный бабр с червлёными глазами, держащий в пасти червлёного соболя". Интересно, это как-то соотносится с Новосибирским гербом?..
От Иркутска до Слюдянки была шикарная извилистая дорога, окруженная лесом (Ася сказала, что за руль не сядет). Потом лес неожиданно кончается и открывается вид на… Байкал!
Мы держали путь на южное побережье, на границу с Бурятией (см. карту на фото). Дорога шла вдоль берега по горам, очень красивые были виды. Здесь мы ожидали увидеть чистейшую воду и милейшие домики местных жителей, где мы смогли бы переночевать…
Но добравшись до воды мы немножко прифигели. Чистейшее озеро, просто немного зацвело. Радости не добавляло то, что в паре сотен метров от нас находилась тюрьма (официально закрытая за пару месяцев до нашей поездки, но по виду так не скажешь).
Домики оказались совсем не милыми, и мы решили, что надо валить. До восточного побережья ехать было далеко, выбор пал на остров Ольхон: нужно было возвращаться обратно и через Иркутск ехать на западное побережье. Уже в абсолютной темноте мы нашли мотель в Слюдянке на полпути до Иркутска (этот мотель оказался очень страшным снаружи, но прекрасным внутри — никогда не угадаешь заранее).
Джип и хорошая дорога. Чем дальше от Иркутска и чем ближе к западному побережью, тем красивее становились виды вокруг.
Тем лучше становилось наше настроение!
Чувствовался простор и величественность.
Заехать на остров на машине не так-то просто. :)
Нам поможет паром! Их тут несколько, ходят регулярно: всё для туристов (и местных жителей, для них бесплатно).
Так как мы были в шапках, то очереди на паром не было совсем. ;) А вот когда люди ходят в шортах, тут огромные очереди (википедия говорит, что время ожидания в среднем три часа).
На пароме было очень мало людей, мы свободно облазили все закутки.
За нами горы, впереди горы, вокруг вода! Любимая Асина смесь. А мне просто нравится любое передвижение по воде.
Та-да! Перед нами "Малое море": пролив отделяет Ольхон от материка. На заднем плане Приморский хребет — им мы будем любоваться весь день.
Чистейшая!
(Чтобы понять глубину нашей радости, вспомните фото с южного побережья.)
Песчаный пляж с волнами — есть. Одна проблема: в купальнике прохладно.
Продолжаем любоваться.
Мы ехали вдоль берега: бухты чередовались с мысами.
Пару слов о дорогах. От переправы на север до самого крупного поселка Хужир ведет вот такая двухполосная дорога с запатентованным покрытием "стиральная доска", так же известное как "смерть подвеске". По ней нормально ездят только УАЗы-буханки на скорости 80 км/ч. Мы же в основном передвигались по дорогам-дублерам вдоль берега: они укатанные, но еще не такие уплотненные.
P.S. Большая наука раскрывает секреты "стиральной доски": http://perso.ens-lyon.fr/nicolas.taberlet/washboard/
Наш "лагерь". Первый же знак на острове сообщает нам: Ольхон — это национальный парк. А это означает, что нельзя просто так колесить на машине и ставить палатки где попало. Поэтому мы, как законопослушные граждане, решили оплатить разрешение на посещение нацпарка. Однако, это оказалось совсем не просто: в сезон шапок все сотрудники разбежались и нам пришлось их вызванивать. Нехотя, они все-таки взяли наши 890 рублей и выдали бумажку! Эти же ребята показали нам на карте, куда стоит съездить, а куда наш джип
Обуваемся и в путь! На сегодня был план: попробовать-таки проехать на север острова (хотя нам сказали, что мы туда не проедем).
«Ойхон» — в переводе «немного лесистый». Леса очень мало, большую часть острова занимает вот такая поверхность: песок с очень тонким слоем земли.
Снова любуемся скалой на фоне Приморского хребта.
Многополосная дорога. На самом деле, это нехорошо: на острове стоят плакаты, призывающие ездить только по существующим следам (колеям/дорогам), чтобы не портить и так несчастную почву. К сожалению, практически всегда можно было видеть широкие следы: кто-то отрывался, ездя зиг-загами.
Взбираемся на локальную возвышенность.
Балуемся с макро-съемкой. :)
Привет!
На фоне видно восточный берег: он гористый и лесистый.
Кажется, за тот день мы не встретили ни одного человека за пределами поселка. Идиллия.
Необычные виды для жителя равнин, в какую сторону ни посмотришь — везде красиво.
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.