Олег Дубровский Викторович - фото
Общий вид справа. Вообще катаю без крыльев, но весна и гряз вносят коррективы...
Соб-сно, общий вид слева.
Задний дерайлер оставлен прежний (Шима ЭсЭлИкс Шедоу), ибо переход с 8-й кассеты на 9-ю позволяет использовать дерайлер под восмерку, который меня устраивает как по четкости переключения, так и по "узкой" гео.
НоНейм вынос заменен на авторовский облегченный. Для снижения высоты рулевой вынос перевернут и за счет этого параллелен земле.
На задке калипер 9-го Эликсира и Авидовский 160-й ротор. Попутно избавился от эксцентриков в пользу "секреток". Не сколько ради секреток, сколько ради четкой фиксации осей в дропаутах (люблю попрыгать...)
Кассета 9-ка шоссейная (12-25) по нашему питерскому плоскачу - в самый раз
Крыло как аксессуар использую редко, но использую. Это - шоссейное, быстросъемное. Легкое и жесткое, даже при попрыгушках потерять нереально. Вторая половина комплекта используется на чоссе.
Манетки Шима ЭсЭлИкс без индикаторов. А напаркуа они нужны? Нормальный Райдер чувствует передачи ногами...
Колеса самолепные. Лепил Олег Троицкий. Для крепости за основу взяты авторовские пистонированные обода для вибрейков (обод с более толстыми стенками более жесткий, хорошо держит давление и мой немаленький вес в 68 кг плюс снаряга), спицы так же максимальн
Пидальки простецкие 520-е Шимы. Ранее стояли 780-е, но они перехали на Чосс, а 520-е(запасные) прижились на байке. Сдохнут - заменю;)
Фтули на промах, ничего примечательно. Трансмиттер скорости комплекса телеметрии помечен номером "раз" поскольку голова компа одна и используется как на Байке, так и на Чоссе.
Трансмиттер каденса комплекса телеметрии. Ничего примечательного.
Передний тормоз. Калипер Авид, ротор Тектро (поставил что было в ящике с ЗИП) ждет замены. Думаю оставить 160 или воткнуть 180. При условии, что назад просится 140 видимо на его место переедет задний (если раньше его не запилю)
Рулевой комплекс. Всего по-немногу (тормозов, блокировок, света).
Кусочек Уилки - РСТ Фёст Айр. Обычная максимально легкая (1,2 кг) воздушка с блокировкой и регулировкой отстрела. Грибы неопреновые на пластиковом тубусе с замком.
Седло Аффтор. Спорт/Комфорт. Собсно, ничего примечательно кроме того, что мою жёппу полностью устраивает.
Система ФСА Мото. Тяжеловата-да, но зато неубиваема...
Бошка комплекса телеметрии. Как-то это неплохое изделие VDO велокомпом язык не поворачивается назвать. Хотя предудущие ДС- ки мне нравятся больше.
Правильный подседельный хомут... И кусочек вида крепежки крыла.
Общий вид "кокпита". Вило РСТ с блокировкой на руле, рамо Мерида ТФС 400 ХС (спорт гео - укороченный задний треугольник)
Манетка поплока. Ну нравитсо мне это игрушко, нравитсо...
Изготавливаем кронштейн (нержавейка 2 мм, заготовка 100х40 мм)
Два отверстия 6 мм, одно 11 мм
Вид сверху
Вид сбоку
Сверлим рейлинг (первый проход - 3 мм, второй - 6.2 мм, третий - внешнее отверстие 10 мм)
Панорама ;)
Кронштейн крепим болтами М6 под внутренний шестигранник, внешние отверстия закрываем мебельными заглушками), с обратной стороны зачищаем рейлинг до металла, мажем пластичной смазкой и крепим это все колпачковыми гайками с "грОверами". Сабо-самой
Ставим антенну (в данном случае Лемм Мини Турбо). Особо упомяну - цанга проходит кронштейн и только потом вставляется в нижнюю катушку антенны.
Панорама раз ;)
Фото "обратки" кронштейна
Для установки радиостанции приобретаем в Икее мини-магнит для хранения ножей, крепим его на лючок, закрывающий на машинах с "роботом" диагностический разъем.
Собственно, "примагниченная" станция. Магнит на работу не влияет...
Когда станция не используется, она убирается в лоток для мелких вещей под правое сиденье
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.