Карлов мост
Короче, ваше возидло оттащат, если что...
Если рядом с яблочным соком открыть шоколадку, то появляется привкус коньяка! Удивительно!)
Знаменитый танцующий дом. Это киногерои Джинджер и Фред:)
Очень напоминает здание Витебского вокзала
Пациент - Авео 2006. Цель - снизить шум в салоне от передних колёс и мотора. Задние арки и двери астично были сделаны ранее. Делается шумо-виброизоляция части моторного щита, части арок, центрального тоннеля и пола. Результат - теперь стали больше обращать внимание на аэродинамические шумы в районе стёкол, чем на гул от колёс))))
Разбор салона для просушки после зимы + удалил все очаги коррозии
Вибродемпфер Шумоff Микс-Ф 4мм на часть моторного щита, центральный тоннель, арки и пол. Греть феном не нужно, но прикатывается тяжко, ибо многослойный.
Эти педали реально выбесили, пока работал...
Обезжириваем поверхность понемногу и двигаемся к задним сидениям. Не забываем собирать пластик ))
На вибру укладываем штатный высушенный шумопоглотитель, а на него ещё слой "Шумоff Комфорт 6" - это шумопоглотитель на основе вспененной резины. Толщина 6 мм, но он сжимается, если нужно, и не мешает потом уложить ковёр на своё место.
Всё, что снималось - бескомпромиссно отпылесошено и вымыто с пеной!))
Пациент - Subaru Forester 2006. Задача - перекрас "маски" внутри фар в цвет кузова. Полный аналог фар STI-style.
1. Снимаем бампер, чтобы подобраться к нижним болтам фар. Как снимать бампер описано много раз с фотографиями на просторах сети. На самом деле быстро получается. Пластиковые клопы лучше попшикать WD-шкой, так они легче будут выскакивать.
2. Фару отмываем в мыльной воде. Я рядом с домом до мойки самообслуживания съездил с фарами в руках.
3. Кладём фару в духовку. 80-90 градусов на 10 минут. Смотрите, чтобы отдельные грани фары не были слишком близко к нагревательным элементам духовки. После прогрева я бра
Готово! Сэкономили по 15'000 за каждую б/у STI-фару
Начало изготовления подиумов для фронтальной акустики. Форестер SG5 '06
Задача состоит в том, чтобы динамики играли не под обшивку двери, а максимально чисто в салон. Ну и крепление к металлу двери должно быть максимально жестким, чтобы получать бас, а не гудеж. Так что:
1. Безжалостно кромсаем обшивку двери.
2. Устанавливаем проставочные кольца на место штатных динамиков и набираем толщину, практически касаясь обшивки.
3. Торец обклеиваем кусочками виброизоляции для плотного прилегания двух половин подиума.
Полосками малярного скотча повторяем очертания обшивки двери в зоне будущей установки.
Далее:
1. наносим слой эпоксидной смолы с отвердителем и 300й стекломат. Затвердевшая плоскость полностью повторяет изгибы обшивки и будет служить основой для накладки.
2. Вырезаем отверстие под проставочные кольца и обрезаем лишнее.
В получившуюся панель вставляем вторую часть подиума, к которому будет крепиться непосредственно сам динамик. Эта часть полностью соосна с первой половиной, закрепленной к металлу двери. Соединяются они между собой длинными саморезами намертво.
1. Объединяем кольцо и получившуюся плоскость вторым слоем стекломата и эпоксидкой.
2. Окончательную форму выводим шпатлевкой со стекловолокном.
3. НАЖДАЧКААААА!!!!!
Получившуюся накладку обклеиваем 5мм поролоном, чтобы скрыть неровности шпатлёвки, а сверху обтягиваем самоклеющимся карпетом. Динамик с решеткой крепится последним, разве что крепежные отверстия были просверлены заранее.
Результат - более детальное и прозрачное звучание. Бас стал чётким и исчезает сразу же, когда не требуется, а не затухает гулом, засирая частотный диапазон.
Акустика - JL Audio ZR650-CSI
Шевроле Авео. У предыдущей хозяйки, видимо, была псина, которая драла обшивки дверей. Их пытались неудачно подклеивать клеем Момент, но это не держалось.
Решил проблему радикально - перетянул вставки алькантарой. Использовал клей "888"
Тепло, уют и можно слово какое-нибудь пальцем написать)))
Почему-то телефон решил, что алькантара черного цвета может быть только фиолетовой...
Будущий мост через реку Ижора.
Растёт колбаса
Долина реки Ижора)
На другом берегу
Начальника злой сегодня)