Веломаршрут до работы. Начало. Фотография врёт - на самом деле пейзаж гаражный, и унылый.
(если приглядеться - в пикселях можно увидеть останкинскую башню)
Сразу за гаражами ЖД и немного промзоны, а на горизонте притаился москвасити. В реальности его видно гораздо лучше.
.
Но потом начинается красота - парк "Лосиный остров" и тропы - велотропы. Лоси есть, последний раз не врезался в одного такого в сумерках неделю как.
Лепота. Но не в 20 году - сыро, квасисто...
Имеются признаки того, что из Смоленска недавно.
По выезду из парка знаменитое транспортное московское центральное кольцо, и мой ооооочень удобный способ его пересечения... Был... Теперь тут когда-то будет дорога
Но красоты не пропадают.
асфальт добавили, людей и машин забыли. Где-то в окрестностях обитают лисы - уже 3 раза их здесь встречал.
Еще немного гармонии, и обратно в цивилизацию.
И такие дороги бывают. Эти 100 метров начали ремонтировать 2 года назад. До сих пор делают. могут когда захотят!
Пока везёт - проезжаю мимо этого заведения.
Набережная Яузы. Дорога - огонь, людей мало, ветер - в рожу.
Этот рыжий черт ежедневно ловил меня в одном и том же месте. Не знаю как в том году("пандемился" подальше отсюда), но в этом пернатый опять на посту.
Небезызвестное заведение
Оно же, но в старом издении
Уютненько. Позади остались лефортовские мосты, ломающие целостность наберезной своим инженерным решением.
Шлюзы на Яузе. Летом во время дикого ливня их не успели открыть, и пятью километрами выше нарисовался местный вариант Венеции. Там как раз начинаются парки - было очень необычно и красиво.
По съезду с набережной - Рублёв(тот что Андрей)
И место его нынешнего расположения. И лефортовский суд в 50 метрах за кадром. Людей с утра всегда много (в смысле не у Рублёва)
Пейзажниачём. И такого - полпути, а то и больше. Утомляет.
Выезд на Волгоградский проспект. По левую руку небезызвестное предприятие. По вечерам очень вкусно тянет булками. Казалось бы... Аот поди ж ты!
Волгоградка. Путепровод над МЦК. Справа по какому-то недоразумению всего один ряд машин, обычно лезут в два, но выделенной полосы боятся. Там на ней я красивый. По вечерам, бывает, тянет рыбным тухлячком ...
По неясным причинам в это месте метро из-под земли выпрыгивает наверх. Стриженый газон пустыря - супер. Был. Те ребята, которые мне перекопали выезд из Лосиного острова, здесь тоже закуролесили - строится огромное дорожное кольцо с развязками.
Музей восстания машин. Его больше нет. А есть "те ребята".
Ну, а я добрался...
Квест для любопытных: построить маршрут, определить километраж
Давным давно, совсем недавно(лет 5 назад) у меня не было велосипеда.
Подумалось: А чего бы так? Ведь на работу можно добираться без метро, т.е. не платить.
А "не платить" - мотивационно верно. Тем более что в сухое время асфальта этот трюк
проделывал на роликах.
Авито, 1000 рублей - конь педальный в кармане, и понеслась...
И носилась так до тех пор, пока работа не откочевала на расстояние вдвое больше
прежнего - полгода назад как, вот прямо по осени.
Первый велозаезд, пять километров до финиша, опять поло
За время эксплуатации половина деталей вела уже сменилась, а вторая уже ещё вот-вот, камер и покрышек пробито, вылечено - не счесть, то, дабы не изводить бабло на бесперспективщину, порешил приобресть что-нить потолще...
Полтора месяца изучал ютуп и объявления. Выдумал 8 критериев для положительного решения по
приобретению. Два десятка достойных кандидатов, удовлетворяющих по 5-7 пунктам. И наконец-то, вот он, идеальный(полунедо) варант, и 7.5 / 8.
Созвонился - договорился - сел на собаку, и поскакал. Зе
Первым делом решил сделать велу ТО, да поднавесить всякого. Для этого надо было раздобыть инструментов, химии,
что-то - засамопалить. Снова изучение форумов, утюба, полтора месяца, всё перебрал, перемазал, и, вуаля -
в феврале можно приступать к эксплуатации.
Также пополнил собой стройные ряды секты парафинщиков(это те, кто цепь варят, а не мажут). Доволен. На 300км по сухому хватает.
Самое важное, чего нет в велосипеде - нормальных крыльев. Потому запилил "своё казино с бухлом и рулеткой".
Был взят водосливный жёлоб из ПВХ. Это отличный термоформующийся материал.
Оправкой сработало само колесо, утолщённое и защищённое тканью.
Труба порезана поперёк пополам,и вдоль пополам - итого 4 заготовки.
Одна сторона заготовки привязывается к колесу, греется, вытягивается по длине(это ключевой момент, просто загибать нельзя - идеал страдает)
и накладывается по колесу, обхватывая поверхность. Таки
Что ещё надо велосипеду зимой? Правильно - специальная зимняя резина с шипами!
Сколько стоит? Правильно - сделай сам!
Понавкручивал шурупов в имеющиеся покрыхи. Саморезы-свёрла по металлу с широкой шляпкой. Вперёд, на лёд!
Уточнение вопроса: что ещё не надо велосипеду зимой в Москве?
Правильно - шипы не надо. В Москве вместо льда асфальт. Шипы зануляются километров за 100, а то и быстрее. А в процессе наведения этого феншуя шляпка будет потихоньку ковырять камеру, и допзащита не поможет(4 раза).
Ещё надо вспомогательное средство настройки заднего переключателя. Покупать? Ответ очевиден - очередное "сделай сам" "из того что было". Хорошо что не купил - агрегат как-то не особо и нужен.
Там и настраивать нечего. Изначально кусочнонегигиеничный вариант рубах был заменён на сплошные. По длине всё зафиксировано дизайнерской изолентой.
Переключатель перестал тупить.
Очередной самопал предназначен для обнаружения восьмёрок и яиц на колесе.
конструкция - до безобразия наипримитивнейшая. вместо станка используется перо велосипеда, на которое цепляется система из прищепок и карандаша, шкрябующего обод.
Тут же самодельный спицевой ключик. Что-то, а он получился классно.
Сделан из внутренней обоймы подшипника. Прорези сделаны с точностью до десятки, некоторые с лёгкой трапецией - т.е. под все размеры спицевых ниппелей.
Очередное поделие. Это тензометр(вон мелкая железяка с черными ручками и проводом). Нужен для проверки натяжения спиц, типа всё должно быть одинаково. Китайские электронные весы с тензорным датчиком - отличная рыба для будущего измерителя натяжений.
Заднее колесо изначально было с неправильным зонтом, из-за чего оно было смещено к правым перьям, и при появлении крыла цапало его.
Выправление зонта делается перетяжкой спиц, что, естесна, привело к их не просто неравномерному натяжению, а очень неравномерном
В общем, "и вот она нарядная, на праздник к нам пришла". Перебранная, перемазанная, с заменёнными тросами.
Навесил дополнительно ещё
туклипсы, звонок, зеркало, анатомисеские грипсы, рога, отражатели и мигалки.
Туклипсы.
Стремена помимо основной задачи(тянуть педаль и не давать ноге цеплять крыло ;) ) помогают падать в неожиданных местах - прикольно, но неприятно.
Звонок.
Средство необходимое в условиях повышенной пешеходной опасности.
Зеркало.
Позволяет не перекручивать на проежке голову лишний раз.
Печальное. Роллерское.
3 года назад прекратил физкультурно-соревновательную практику, но продолжал пользоваться восьмиколёсными как транспортом. Увы, двухнедельный осенний опыт показал, что до нового места работы на них добираться отвратно.
Расстояние стало в 2 раза больше прежнего, и половина(а то и больше) его то с дурным асфальтом, то с людьми .
Потому мой 10 летний роллерпериод закончен. На фотке половина моих роллер комплектов: вторые(высокие) - самые титулованные, четвертые - самые проклятые, шест
"Безобразие и Жуть!"
Типа в динамике, весь стремительный.
Вокруг парк "Лосиный остров".
В этом году сохатых ни разу не видел, хотя когда-то редкий заезд оставался без встречи с ними(причем на роликах - т.е. только на асфальтированных участках)...
2021. По весне взял новый вел - циклокроссовый: руль-баран(привык за 2км - однозначно удобнее прямого), покрышки широкие и толстые. сразу же замастырил крылья.
2017 июль. Второй шаг на пути в тысячу лей. Наращиваю фундамент - подготовленную в мае арматуру собираю в клетки.
2017 июль. Вокруг железа - дерево. Потом в эту ёмкость был влит бетон (с матами).
2017 июль. И это ещё не всё дерево (но именно так делать было не надо - лить бетон было не удобно).
2017 сентябрь. Снял опалубку. Заценил косяки. Полученный навык: понял, как заливать не надо.
2017 сентябрь. Запаса прочности всё равно должно хватить - предусмотрительно заказывал бетон высокого класса прочности(дабы понизить его умелыми действиями)
2017 октябрь. Завез газоблок. Погнал стены. Полученный навык: уяснил, как НЕ надо класть. Но снятая с блока фаска скрывает "творческие косяки"
2018 май. Запилил ещё четыре ряда за отпуск.
2018 май. Ряд за рядом... Полученный навык: чтобы понять, как класть правильно и быстро, из восьми рядов блоков семь должны быть уложены неправильно и медленно
2018 май. Только сейчас увидел, что цвет того блока не аутентичный... И крыша у соседа полиняла...
2018 май. Успешная работа над "египетским загаром"... пока по локоть...
2018 июнь. Продолжаем процесс: день - на седьмой ряд, неделя - на восьмой.
2018 июнь. Из обычных блоков понаделал U-образных для последнего ряда. Пилил и клал. Потом залью...
Посморел на фотку и задумался: а не углубить вырез(к чёрту рассчеты - всё на интуиции)?
2018 июнь. Лучшие друзья газобетонщика - это инструменты(особенно самодельные).
2018 июнь. С высоты птичьего полёта.