Рабочая командировка на завод стала подарком на 1 октября. Поезда в Рыбинск ходят только 2 раза в неделю, поэтому поехал на маршрутке. Почитав отзывы,как водилы маршруток пуляют и засыпают за рулем, очень напрягался,перед тем как сесть в белый VW Crafter.
Номер порадовал бесплатным WiFi и телеком с 50 каналами. Жаль половина этих каналов местные и выглядят совсем колхозно. В остальном мне тут очень нравится.
Елку, как и сани, наряжают уже летом.
В Рыбинске поразительно мало народу. Два шага от центра города и ни единой души. Сырая погода распугала жителей. По основным дорогам гулять приятно,т.к. они напоминают московские дороги в спальных районах.
Если зайти во двор,то становится еще интереснее. Народу так же нет, света нет, куда идти не видно.
На переднем плане цель моей командировки - буксир под обозначением Морж
Последние недели навигации перед тем, как лед скует Волгу. Корабль спешат сдать до наступления холодов. На зимнее время завод засыпает.
Для доставки корабля из цеха на воду его ставят на тележки и спускают по рельсам.
Вот и первая серьезная проблема. Резервный насос засасывал масло, но давления на нагнетании не показывал. Сначала грешили на засорение всасывающих трубопроводов, но вскрыв фильтра на маслоприемнике увидили, что масло благополучно засасывается насосом.
За насосом стоит редукционный клапан, который и вызвал подозрение. В нормальной работе он должен понижать давление от насоса, а излишки масла сбрасывать на слив. В нашем случае золотник могло просто заклинить и все масло бы шло на слив.
Во время перекладок лопастей обнаружилась странная проблема с ударами внутри вала на заднем ходе.
На утро приготовили тележки,чтобы поднять корабль посмотреть вал. При дальнейших испытаниях решили,что удары происходят в крайнем положении и при нормальной работе ничего страшного не произойдет. Дай Бог так и будет.
Настройка гидроаппаратуры и датчиков занятие интересное, но долгое
Центральные улицы города пусты и безлюдны. Наверное это самый безопасный город в России. Тут некому напасть. Фото сделано вечером воскресенья в 19-30
Собор в Рыбинске служит ориентиром для местных жителей и приезжих.
Мост через Волгу соединяет две части города.
К сожалению никакой техники безопасности. На буксир прыгали прямо с берега. Странно, но никто в воду так и не упал.
ФСБешный катер Мустанг с пулеметом КПВТ. Заводчане рассказывают,что на него пускают только разув обувь.
Первый выход в свободное плавание. Море впечатлений и очень интересно что впереди. На берегу виден район Волжский.
Прямо по курсу шлюзы. Мы все любили строить плотины на ручьях, но беда,если кому-то надо через плотину пройти. Для этого и сделали шлюзы.
По краям кадра видны створки ворот.
Для швартовки корабля используются такие подвижные гаки. Это сделано для того, чтобы при подьеме корабля его не тянуло вниз.
После того, как мы зашли, ворота закрываются.
http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html
чтобы понять принцип работы шлюза можно поиграть в эту игру,выбрав снизу язык
Под шлюзом проходят тоннели, по которым вода из рыбинского водохранилища сбрасывается к нам,поднимая на 16 метров вверх.
Из-за сильных потоков воды рыба глушится и всплывает. Растороные чайки появляются из ниоткуда и начинают активно пикировать в воду.
Вот и поднялись. Когда в москве в 1999 году были взрывы, то тут стояли вооруженные солдаты с взведенными Калашниковыми.
Шлюз одновременно выполняет роль моста,соединяя два района - Волжский и Переборы. В случае розыскных мероприятий тут выставляют пост и всех досматривают.
Для того,чтобы ходить ночью без столкновений на всех судах стоят огни белого,красного на левом и зеленого на правом бортах. Если видно белый и красный фонари,значит судно расположено левым бортом к нам.
Заводской катер подвстретил нас около шлюзов. Мы ходили к мерной миле. На ней измеряется максимальная скорость по времени прохождения между двумя табличками.
На пульте в рубке порадовала магнитола 1-din под названием Былина.Сразу захотелось поставить туда что-то поприличнее на 2-din.
Это типа заасфальтированная дорога на деле представляет зимник.
Дорога до дома была очень плохая. Колея была такая,словно едешь по железной дороге. Я быстро понял,что до крыльца просто не доеду. Пришлось вернуться и оставить машину около охотохозяйства. В этот момент рядом промчался Lexus RX350....
Когда шел пешком,то увидел кусок пластика. Думаю неужели у меня отвался, хотя у меня пластика под днищем почти нет. Поднял кусок,а там наклейка - Toyota. Ба,да это же от лексуса.
И еще один его кусок. По дороге таких было несколько раскидано
Снег свалился с крышы,поэтому был довольно плотный. На нем можно стоять не проваливаясь.
Двор был заметен снегом.
Попытка пройти по полю закончилась тем,что через 3 метра пришлось вернуться обратно на тропинку
Скатывающийся с крышы снег засыпает все)
На следующий день начало все таить. Колея залита водой. В случае если едут навстречу две машины - это капут) разъехаться места нет,а через снег могут только джипы или грузовики.
Самыми застревающими были моноприводные машины. Уазик,Pajero и Patrol и Cruiser правят балом)