Карьера
Россия, Москва
Педагог дополнительного образования – с 2018
Ольга Блотницкая - фото
позапрошлый век))) дежурный по станции - как живой!
Внизу - макет паровоза Черепановых, который был построен в 1834 году. Это был первый паровоз в истории Российской техники.
А черненький вверху - Паровоз Л (до 1947 года – П –
«Победа»; заводское обозначение –
П32 – паровоз 32-го типа) – советский
магистральный грузовой паровоз
типа 1-5-0, разработанный в конце
Второй мировой войны совместно
Коломенским заводом и ВНИИЖТ
под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 годы.
Являетс
В декабре 2009 г. между Москвой и Санкт-Петербургом началось регулярное
движение поездов «Сапсан», созданных немецкими специалистами компании
Siemens. Таким образом Россия пополнила число стран, имеющих высокоскорост-
ное железнодорожное сообщение.
Скоростной электропоезд Velaro Rus «Сапсан» эксплуатируется на участках
Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Максимальная скорость
движения составляет 250 км/ч.
Двухсистемные электро-
поезда «Ласточка» от компа-
нии Siemens предназначены
для эксплуатации как на посто-
янном, так и переменном токе
с максимальной скоростью
160 км/ч.
12 декабря 2010 г. началось скоростное сообщение между Россией и Финлян-
дией. Поезда «Allegro» от компании Alstom предназначены для эксплуатации на
линиях с постоянным и переменным током. Технология наклона кузова до 8 гра-
дусов позволяет во время прохождения поездом кривых не снижать скорость и
нивелировать действие центробежной силы. «Allegro» оснащен устройствами
безопасности, предназначенными для работы на железнодорожной сети, как в
Финляндии, так и в России. Оборудование поезда соответствует технич
впереди тоннель...
Вагон-теплушка времен Великой Отечественной войны использовался для
перевозки войск. Мог перевозить до 40 человек личного состава (в дневное время) и 16 человек (в ночное время).
Для перевозки личного состава в холодное время года в таких вагонах предусматривалось размещение печки-буржуйки (иногда - двух печек), с выводом трубы дымохода в крышный люк.
Эта стилизованная объемно-пространственная композиция содержит множество исторических достоверных атрибутов как вагона, так и форменной одежды и быта бойцов
СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕПРАВЫ
ПОД ОГНЕМ ВРАГА. 1944 ГОД
Макет является собирательным об-
разом, который дает представление о
том, в каких тяжелейших условиях рабо-
тали железнодорожники в годы Великой
Отечественной войны. Как в условиях
идущих кровопролитных боев с про-
тивником и авианалетов шла работа по
ремонту и восстановлению железнодо-
рожной переправы.
На макете очень реалистично пред-
ставлена работа восстановительной тех-
ники и ремонтных бригад.
СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕПРАВЫ
ПОД ОГНЕМ ВРАГА. 1944 ГОД
Макет является собирательным об-
разом, который дает представление о
том, в каких тяжелейших условиях рабо-
тали железнодорожники в годы Великой
Отечественной войны. Как в условиях
идущих кровопролитных боев с про-
тивником и авианалетов шла работа по
ремонту и восстановлению железнодо-
рожной переправы.
На макете очень реалистично пред-
ставлена работа восстановительной тех-
ники и ремонтных бригад.
Макет демонстрирует основные объекты инфраструктуры метрополитена в окружении городского рельефа: электродепо, перегонные тоннели,
станция «Кропоткинская», ее наземный вестибюль, метромост через Москву-реку.
здесь все понятно - чаёк с виноградом)))
в модную мастерскую думаю зайти)))
аптекарские пузыречки
практически все здесь - ручной работы!
хорошшшшо сидим!
сюда не пустили)))
написано, что это знамя войска Емельяна Пугачева, бывал он здесь
в Сокольниках
в Сокольниках
в Сокольниках
в Сокольниках
в Сокольниках
в Сокольниках
в Сокольниках
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.