Дмитрий Тюрин Олегович - фото
К месту отправления экскурсии - депо станции Вохтога II прибыли рано утром. Монзенская железная дорога - самая большая ведомственная железная дорога в России. Она не относится к РЖД, это отдельное юр.лицо. В ожидании поезд решили погулять по депо
Монзенская дорога - в основном лесовозная. Редкий случай, когда лесовозную дорогу проложили широкой колеей, а не узкой. Такие дрезины с кузовом от грузовика строились специально для этой дороги. Коробка передач и двигатель также от грузовика
Депо монзенской железной дороги. По дороге возят не только лес, существуют и пассажирские поезда, развозящие пассажиров по окрестным поселкам. До многих поселков кроме как по этой дороге больше никак не доберешься
То, что дорогу построили ширококолейной, спасло ее в наше время от разборки. Дорога является убыточной и зарабатывает деньги на отстое железнодорожных вагонов
В качестве подсобных помещений используются старые вагоны
Подогнали нашу дрезину с вагончиком. Грузимся и отчаливаем
Депо с большими маневровыми тепловозами
В кабине дрезины почти как в кабине грузовика. Руля только не хватает
Отправляемся в путь. На въезде за станцией - ограничитель для вагонов с лесом
Собственно хозяин железной дороги - лесозаготовительный завод
Светофор на въезде на станцию "Таежный". Поселок таежный ныне входит в черту Вохтоги. Станция строилась позже самой дороги на 40 лет
На встречу попался маневровый с вагонами, гружеными лесом. Видимо, везет в Вохтогу для отправки по магистрали
Станция поселка Таежный
Железная дорога, как собственно и все лесовозные железные дороги, проложена в очень красивых местах, в которых порой кроме железной дороги не проложено больше никаких дорог. Вокруг - красивая природа центральной России
Вдоль дороги вовсю цветет иван-чай
На протяжении всей дороге на въездах и выездах со станций еще сохранились довольно в хорошем состоянии семафоры. Не работают правда уже, но на металл почему-то не попилили
Станция и поселок Монза. Здесь на отстое стоят цистерны. Вообще, здесь вагонами забиты практически все возможно пути, кроме основного, по которому осуществляется движение поездов
Поселок Монза. Половина домов заброшена. Здесь уже не работает сотовая связь. На протяжении всего пути далее она включалась только в Солигаличе. Трудно поверить, что такие дикие места находятся всего в 500 километрах от Москвы
По переписи населения 2002 года население поселка Монза насчитывала целых 14 человек. Такое вот транспортное средство на базе видимо Оки стояло возле станции. Для передвижения по местным болотам - самое оно
Здесь пришлось ждать встречный поезд, потому как между поселками возможности для разъезда отсутствуют. Сидим внутри дрезины. Здесь есть диванчики для пассажиров
Вот и встречная дрезина. Загружает пассажиров до цивилизации. Собака тоже видимо путешествует ))))
На выезде снова встречаем семафор
Местный житель решил видимо повыпендриваться, догнал нас и начал махать руками. При этом сам он был в летном шлеме, как летчик первой мировой. Только развевающегося шарфа не хватало )))
Остановились на мосту через реку Монза, по которой собственно и названа железная дорога, чтобы пофотографироваться
Река Монза и одноименный поселок
Форсируем реку
Едем дальше. Кое-где попадается лесозаготовительная техника и лес, готовый к отправке
Еще один мостик через речушку
Станция Восья. Ликвидирована. Но здание станции еще пока осталось. Вокруг цивилизации не обнаружено
Лесозаготовки. Ведутся довольно варварскими методами. Взамен деревья не сажаются. Оставшиеся пространства постепенно заболачиваются. Видимо, вследствие этого здесь ооооочень много жирных слепней и здоровенных комаров. Даже спрей не помогает
Станция загрузки леса
Станция и поселок Истопная. Названы так потому что вблизи станции заготавливался лес, отправляемый в центральную Россию в качестве топлива
Практически все дома здесь заброшены. По данным переписи населения 2002 года постоянного населения здесь нет
Здание станции Истопная. Хоть населения и нет, магазин присутствует. Видимо, дачники иногда заезжают. Места здесь хорошие ))))
Лесозаготовки
Рядом со станцией - заброшенный дом
Центральная улица поселка
На станции также отстаиваются цистерны
На рельсах сидит кузнечик. Кстати, рельсы такие ржавые потому, что некоторые никогда не менялись. Попадаются рельсы 20-го года выпуска. А основная масса изготовлена в 50-е, 60-е
Наш мини-поезд
Разъезд на выезде со станции
Вагон используется в качестве дровохранилища
Еще один семафор
Поселок Максимовка. По переписи 2002 года - 26 человек. Тоже полузаброшен
Станция Прудовица. Или Максимовка. Просто Максимовка когда-то называлась Прудовицей. Здесь мы останавливаться не будем
У дороги притаился трактор в кустах )))
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.