Vadim Drft - фото
разбор полетов по электрике,проверка и регулировка датчиков,настройка
разбор с регулятором,будем ставить с более плотными резинками
даем новую жизнь салону,будем устанавливать на аешку
Катим по москве,настроенная топливная карта до бара,остались мелочи...
выдался день позаниматься тойотой,доделали проводку,убрали все сопли,наконец то появился салон от honda rs с нормальными кожанными откидными сиденьями
убрали ручнику "обратный ход",отрегулировали тормоза !
поставили прошитый блок управления электроусилителем,все работает !
законченный вид авто,все отстроено и едет
можно встречать закаты !!!
К лету готовим машину на гонки по прямой и кольцо,следите за обновлениями в альбоме (Evoline)
Подвеска жесткая фирмы HKS с прямыми пружинами,выхлоп AMS полностью прямой, из личного машина рулится по дороге как по рельсам а по проселочным дорогам поведение очень достойное,evolution откликаится на поведение руля без задержки
На Лето Машина Будет оснащена другим коллектором и впуском и полностью настроена следите за изменениями в альбоме (Evoline),в данный момент на машине убран кондиционер установлен ремень ГРМ фирмы P W R, установлен облегченный маховик Exedy 4кг.
готовим эво к лету,делаем подвеску,красим диски,делаем салон,накладки на пароги и губу
полностью настроели Evo с новой конфигурацией,мы готовы к лету)
впуск HKS
коллектор FullRace
клапан перепускной заменили на Rs
Evo RS
Evo RS
облегчаем все что можно)
из 8 делаем 9-ые фары
рецепт:
кладем фары в духовку,ставим на 50 градус и переворачиваем каждые 3 минуты
крылья Seibon (carbon)
и новые фары после перекраса (look evo9)
переварен выпуск и аутлет,изменена подача топлива
look 9
the minimum height and maximum rigidity
Driveshow 2014
CyberEvo
Огромное спасибо Гладкову Евгению за работу,зад машины полностью в размере
,метал остался заводским,ещё пару штрихов и авто готово !
выхлоп то же ушел,будем его вытягивать
отводим выхлоп и гнем крепления и выдвигаем насадку вперед
забудутся все трудности - останется результат
разбираемся с блоком управления сигналами,убираем последние недочеты по электрике
ещё немного,ещё чуть-чуть....
последние штрихи по мотору.
особенность мотора 271.820 не особо из приятных,выход из строя механизмов смещения фаз в паре с магнитами распредвалов примерно на 60-70т.км,именно с середины 11 года пошли модели с новыми шестернями и магнитами
2711560090 2шт. Электромагнитный клапан
именно такие магниты должны стоять на данном моторе,в остальных случаях требуется замена магнитов и обновление ПО
долгожданные шестерни из тольятти пришли,цена в москве достигает 35000р за одну
данные шестерни обошлись в 10000т.р.
мотор 271.820
без джентльменского дилерского набора ключей MB делать нечего
Спасибо Rushу
с сыном примиряем накладку в стиле с6.3
выхлоп, скоро...
Теперь последний вопрос по насадкам,с Димоном каждый день решаем какие лучше...
меняем ступичный подшипник с битой стороны,снятие показало что был близок к хламу и выставляем развал (Павлу Родкину отдельное спасибо)
принимаем решение по внешнему виду,скорее всего остановимся на последнем варианте,с более широкой полосой на радиаторной решетке
на две стороны Respect !!!
звук не стал намного громче,добавился низкий бас !
скоро оденем широкие тапки )
Интересы
DRIFT
Любимая музыка
Mnogotochie
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.