В 2018 осуществилась долгожданная поездка на Байкал. Решили ехать на машине. Расстояние всего ничего - 5 т. км в одну сторону.
Машина - калина универсал 2015 года на газу. В дороге не подвела, за всю поездку заменили лишь воздушный фильтр. Не считая ТО до и после поездки.
Дюртюли, Татарстан. В ту сторону решили объехать М5 второстепенными дорогами, т.к. памятуя о поездке на Урал в 2016 г. федеральная трасса была очень и очень сильно загружена. В первый день проехали около 900 км.
Первая ночевка, Татарстан. По ночам не ехали, вставали на ночевку обычно с закатом, выезжали с рассветом. При поездке на восток из-за часовых поясов у нас в сутках было всего 23 часа, зато обратно 25.
Предгорья Урала. На подъездах к Екатеринбургу поняли, что М5 можно было не объезжать, т.к. по этой дороге точно такие же пробки, как и там.
Обед. Правильный бутерброд.
Безысходность. Во второй день проехали всего 500 км, т.к. под Екатеринбургом сплошные пробки. Решили встать пораньше, по навигатору впереди все было красное, а чуть в стороне от дороги на космоснимке виднелось привлекательное озеро.
Озеро Куртугуз, Свердловская область. Довольно крупное по нашим меркам озеро. Но подходов к воде не очень много.
Нашли вот такую стоянку, с пристанью. Искупавшись поняли, почему озеро не очень популярно - от берега мощные залежи ила.
Утро на озере. Восход был прекрасный.
Озеро Куртугуз.
Озеро Куртугуз.
Озеро Куртугуз
Утром быстро проскочили те места, которые вчера вечером были красные, и выехали на Западно-Сибирскую равнину. Дороги там просто отличные.
За день проехали 900 км. Было бы немного больше, если бы не случившаяся почти перед нами авария. Потеряли около часа времени. Но тем не менее, успели проехать Омск
Юг Западной Сибири славится своими березами. Если у нас леса разбавляются липой, дубом, осиной, то там почти только березы.
Четвертый день: Омск - Кемерово. Дороги все так же хороши, трафик терпимый, меньше чем на Урале. Проехали 800 км, задержались утром в Калачинске в поисках газовой заправки, воды и магазина. Новосибирская область отличается просто огромным количеством камер и частыми ограничениями в 70 км/ч при ровной прямой дороге.
До Кемерова не доехали совсем немного, он вечером был совсем красный по навигатору, ночь бы застала в городе. А так еще одно неплохое местечко и красивый закат.
После Кемерово начинаются предгорья Саян, дорога меняется, сплошные повороты, спуски и подъемы. Характерная черта Сибири - сено для скота заготавливают старыми методами, в тюках практически не попадаются.
Ачинск. Здесь начинается знаменитый Канско-Ачинский угольный бассейн. Ачинск мы проезжали утром, Канск - вечером. За 5 день преодолели 950 км. Это было не только результатом того, что привыкли к дороге, но и немного изменили рапорядок дня. Решили утром сразу вставать и ехать, пока нет фур, а ближе к 9 останавливаться на завтрак.
6 день. Усолье-Сибирское, подъезды к Иркутску. Сам Иркутск очень своеобразный город. По площади весьма велик, и весь как бы размазан по территории, плотность застройки весьма низкая. Видно, что земли много, места на экономят. Еще отличительная четра - в городе нет Магнитов и Пятерочек. Есть несколько Спаров, но найти работающий - тот еще квест. Треть отмеченных на карте закрыты, а еще треть - не было никогда.
Проехав за день 1000 км, уже в густых сумерках доехали до Байкала. После этого фото был еще паром на Ольхон, с ним, можно сказать повезло, простояли в очереди всего минут 40. Удивительно, но паром бесплатный. Потом еще были поиски места в полной темноте, разбивка лагеря и, конечно же, первое купание.
Ночью мы встали, можно сказать, в первом попавшемся месте. Наутро оно оказалось весьма симпатичным.
Заехали в Хужир, отметились в конторе национального парка, получили разрешение и выдвинулись в северную часть острова.
Почти весь остров можно объехать на калине. А в очень хорошую погоду наверное весь. Кто-то так уже делал, но на калине-1, добирался до самой северной точки острова - мыса Хобой.
Самое засадное место - Песчаное. Здесь садятся не только пузотерки, но и нередко полноприводные кроссоверы. Решили остановиться здесь, а на Хобой сходить пешком.
Примерно с час ходили выбирали место. Оказалось, что тут не все так просто. Съехать можно всегда, а заехать наверх только в хорошую погоду. Это нам подсказал местный на мазде-3, который застрял в песке, и которого мы вытолкали. Ободренные, спустились. Ведь солнечных дней на Байкале более 300.
С места стоянки. Эта часть озера называется Малое Море. Здесь вода прогревается гораздо лучше - до 15 градусов, в отличие от противоположного берега, где температура на несколько градусов ниже.
Даже кода светит солнце и термометр показывает под 30, на берегу не слишком жарко - довольно легкого ветерка с озера и становится весьма свежо.
Место нашей стоянки. Здесь лиственницы подходят прямо к берегу.
Кровохлебка - она и на Байкале кровохлебка.
Подъезжая к стоянке, немного подзастряли в песке (при попытке выехать из колеи на выбранное место). Пришлось травить колеса, после чего довольно легко проехали куда хотели.
Закат.
Нам повезло и мы увидели пасмурные дни на Ольхоне (их всего около 50 за год). Почти весь день просидели на месте, сделав небольшую прогулку по окрестностям.
Забрались на мыс, который на предыдущих вечерних фотографиях. Внизу урочище Песчаное, где-то посередине наша стоянка.
Суровая красота
На следующий день тучи стало разгонять, появилось солнце.
В администрации нацпарка нам сказали, что огонь можно разжигать на горелке и в мангале. Следуем букве закона.
На 9 день пошли в поход. Машину оставили на пляже, решили, что с ней ничего не случится. В итоге не ошиблись.
Деревня Песчаная
Деревня Песчаная
Ольхон примерно пополам занят степными участками и лесными. Почти вся лесная территория закрыта для посещения туристами, кроме основных дорог.
Вышли в северную часть Ольхона. Он почти весь безлесый.
Ольхон - мраморный остров. Камни мрамора можно собирать из-под ног.
Северная часть Ольхона
Северная часть Ольхона.
Камнеломка, или байкальский кактус
Эдельвейсы