Артур Орлов ☭печник☭ - фото
Ожидаем проезда парада трамваев у Горьковской.
Первый трамвай проехал без остановки.
Подъезжает второй.
Ежкин кот! Сажают народ!
Сели!
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
За нами едет ЛМ 33 "Американка", а ее вагоновожатый в будущем - общается по мобильнику.
Дирижабли с флагами над Петропавловкой из окна трамвая
Американка на Троицком мосту
Американка на Троицком мосту
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Не успел сфотать проезд Невского
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Наш вагон МСП-3, Моторный Стальной Прицепной, выпуска 1932 года, сделан на заводе "Красный Путиловец", он же Кировский завод.
Это первый трамвай со стальным каркасом, до этого в трамваях была стальной лишь рама, а весь кузов деревянный.
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
Трамваи подготовлены к будущей экскурсии "Сберкассы во время войны" и наш вагон обклеен рекламой сберкасс тех времен.
Перед Лермонтовским перед трамваями случилось ДТП на путях, трамваи встали и предоставилась возможность погулять по ним. Это мы уже в нашем тягаче, в вагоне МС. Здесь уже отреставрирован интерьер салона, видно по сидушкам.
Перед Лермонтовским перед трамваями случилось ДТП на путях, трамваи встали и предоставилась возможность погулять по ним. Это мы уже в нашем тягаче, в вагоне МС. Здесь уже отреставрирован интерьер салона, видно по сидушкам.
Перед Лермонтовским перед трамваями случилось ДТП на путях, трамваи встали и предоставилась возможность погулять по ним. Это мы уже в нашем тягаче, в вагоне МС. Здесь уже отреставрирован интерьер салона, видно по сидушкам.
Перед Лермонтовским перед трамваями случилось ДТП на путях, трамваи встали и предоставилась возможность погулять по ним. Это мы уже в нашем тягаче, в вагоне МС. Здесь уже отреставрирован интерьер салона, видно по сидушкам.
Перед Лермонтовским перед трамваями случилось ДТП на путях, трамваи встали и предоставилась возможность погулять по ним. Это мы уже в нашем тягаче, в вагоне МС. Здесь уже отреставрирован интерьер салона, видно по сидушкам.
Трамваи МС создавались как двухстронние, поэтому кабин тут две. Это задняя
А это передняя
А это передняя
МС-3
МС-3
А это уже головной вагон парада МС-1. Салон отреставрирован, но реклама, слава Богу, не сбербанка
А это уже головной вагон парада МС-1. Салон отреставрирован, но реклама, слава Богу, не сбербанка
А это уже головной вагон парада МС-1. Салон отреставрирован, но реклама, слава Богу, не сбербанка
А это уже головной вагон парада МС-1. Салон отреставрирован, но реклама, слава Богу, не сбербанка
А это уже головной вагон парада МС-1. Салон отреставрирован, но реклама, слава Богу, не сбербанка
Возле головного вагона парада МС-1
Парад трамваев стоит из-за ДТП на Садовой перед Лермонтовским
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.