Контакты
Facebook: 100002457328586Андрей Кретов - фото
От дома всего 28 км...
Приезжаю в парк как правило на коне. Но можно добраться и машиной, автобусом, на велосипеда...
Википедия: Основан парк в 1994 году, его площадь — 53 км².
Заехать в парк можно с севера, с юга, можно припарковаться в самом его центре. Парковок много... но в хорошую погоду припарковаться непросто.
Вход в парк в местечке Kattila
Kattila - это бывший хутор, в котором где-то в 60-70-х решили построить отель.
Есть и остатки хуторских построек. Отсюда можно пойти гулять или на север или на юг.
В сезон, к югу от отеля, прямо возле поля разворачивается большой палаточный лагерь.
Сам парк - это лесной массив, в котором протоптано множество тропинок и проложены велосипедные дорожки.
Тропинки огибают озера...
и пересекают ручьи и речушки.
Особое время - это прогулки вдоль зарослей подснежников. Именно этот момент я и пытаюсь поймать.
Заблудиться здесь непросто. Кругом установлены указатели, в некоторых местах вывешены карты.
Увязнуть в болоте тоже непросто, но при желании конечно можно.
Тем у кого есть велик или лошадка тоже найдут здесь свои пути.
Красоты карельские, лес явно северный .
Наделал делов, т.е. наворотил камней тут ледник и дело было тысячи лет тому назад. Потом все живописно так позарастало.
Получилась этакая лесой-тундра.
Маршрутов много, но есть путь пронизывающий парк с севера на юг и он обозначен ромбиками на карте и на деревьях.
Именно по этой генеральной тропе я и брожу то на север, то на юг.
Зимой на таких вот участках проложена лыжня.
Осенью, полагаю, можно насобирать грибов и ягод.
Если любите пернатых, то тут их много. Легко услышать, сложнее разглядеть. Многие ходят с биноклем на шее.
В Финляндии не дойти до озера невозможно.
Обычно у воды есть места для того, что бы устроить пикник. Так сказать инфраструктура.
Под навесом в зависимости от его конструкции может разместиться от 6 до 20 человек.
Дрова искать и рубить не надо. Возле каждого мангала большая дровница, надо лишь разжечь огонь.
Обычно народ коптит сосиски. Я тут устроил день итальянской кухни - варю макароны.
Получается обед примерно вот с таким видом...
... или с таким.
Иногда я готовлю прямо на камнях, это не запрещено, но весь мусор надо уносить с собой.
На маршруте встречаются селения. Они бывшие, сейчас здесь не живут селяне, это тоже инфраструктура для отдыхающих.
Особые твари здесь - это летающие белки. Живбьем не видел ни разу... только на буклетах.
В самой чаще есть навесы с дровницей, туалетом и кострищем вокруг.
Вот, пожалуйста, и инструкция, как этим всем пользоваться.
Бывало, что обедал у этих вот навесов.
Костру предпочитаю примус - это удобнее и быстрее. Но вечерком перед сном конечно костер куда уместнее.
В таких местах чувствую себя прекрасно! В межсезонье здесь немноголюдно и мне это тоже нравится.
Я думаю, что именно эта модель есть прародитель моего Харлея... Этот мотоцикл серии Duo-Glide 1958 года с двигателем Panhead 1200 куб.см. рычажной задней подвеской с амортизатором и гидравлическими тормозами.
Модель Duo-Glide была любимой моделью знаменитого Элвиса. На ее основе потом появилась Электричка...
Двигатель Panhead ставился еще и на появившиеся в конце 50-х чоперы, мотоциклы, воспеваемые американским кинематогрфом... Они отличались "сухой" рамой, т.е. без задних амортизаторов, маленьким баком, высоким рулем и в целом причудливым видом.
Мне очень нравится De Lux именно потому, что в нем сочетается стиль Duo Glide и линия сухой рамы чеперов, правда здесь она не сухая, а выполнена в стиле Softail, т.е. есть подрессореный маятник, что создает комфорт при езде.
У этого мотоцикла классические пропорции мотоциклов конца 50-х, настоящий рок-н-ролл! Что, собственно и надо...
В те же 50-е блистал основной конкурент HD - это легендарный Indian. Но фото его современная версия первого десятилетия 2000-х годов, но она сохранила стиль 50-х. Panhead означает - голова в виде сковороды. "Сковордки" венчали головки цилиндров
Длиная база делала этот мотоцикл королем дорог! Я ни разу на Indian не ездил, мне бы очень хотелось прокатиться!
Я подходил к Indian в Питере. Это настоящий железный конь, реально элитный и редкий мотоцикл. Правда, в конце 50-х он перестал выпускаться... В 90-х марку возродили энтузиасты.
Это топовоый современный Харлей. В нем есть линия сухой рамы, длинная база, мощный современный двигатель и возможно, даже слишком гламурный дизайн.
110 куб инчей - это 1800 куб.см. Кубатурнее только Rocker.
У мотоцикла прикольно выполнен топливопровод...
Детали радуют...
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.