Началось моё путешествие по Норвегии в Осло. Крепость Акерсхус
Вид на Осло-фьорд со стен крепости Акерсхус, Осло
Крепость Акерсхус, вид с парома на полуостров Бюгдей, на котором расположено множество музеев и дома состоятельных жителей Осло
Тот самый "Фрам", да-да, тот самый корабль, на котором смелые норвежцы покоряли арктические и антарктические просторы, отреставрированный, и помещенный в стены одноименного музея. Можно спуститься в подпалубные помещения и посмотреть, как был организован быт отважных мореплавателей.
Типичная архитектура богатых домов на полуострове Бюгдей
Вид с парома на один из домов на полуострове Бюгдёй
Типичный пейзаж из окна поезда Осло - Берген
Вид из окна поезда Осло - Берген
Вид из окна поезда Осло - Берген
Горнолыжный курорт Гейло, даже в мае на этой остановке в поезд зашли любители горных лыж самых разных возрастов.
Станция Мюрдал
Водопад Кьосфоссен, поезд из Мюрдала во Флам останавливается здесь на 10 минут специально для туристов. Здесь я первый раз увидел самый настоящий горный водопад
Вид на Аурландсфьорд, Флам
Тихо и мирно трапезничающий як, Флам
Крыши некоторых хозяйственных построек покрыты дёрном, чтобы удерживать тепло
Подъём к водопаду Бреккефоссен. Тот еще воркаут. В этот момент я жалел, что я один, потому что подвернуть ногу на этих камнях было проще пареной репы. Приходилось быть очень внимательным.
Обзорная площадка у водопада Брёккефоссен
Подъём к водопаду Брёккефоссен
Здесь стартовал один из самых увлекательных маршрутов моей поездки - пешая прогулка из Бломхеллера во Флам.
Талая вода стекает по горным склонам.
Мне удалось попасть во Флам в отличное время для созерцания водопадов. На горных вершинах лежал снег, а температура воздуха была около 20 градусов по Цельсию. Водопады и ручьи талой воды были чуть ли не через каждые 10 метров, и шум воды был слышен практически везде.
Один из тоннелей поезда Мюрдал - Флам
Вот этот поезд везёт восторженных туристов из Мюрдала во Флам. У машиниста поезда, должно быть, лучшая в мире работа, ведь он постоянно видит счастливых людей.
Специально для водопадов под дорогой врыты трубы, через которую вода попадает в реку. Но брызги этого водопада были по всей ширине проезжей части.
Это фото я поставил как обои на свой мобильный телефон :)
Река Флам. На некоторых участках галька, выполированная рекой, лежала в кучах, как будто специально привезённая строителями для одному богу известных целей
Железная дорога из Мюрдала во Флам - настоящее инженерное чудо, строительство ее началось в 1924 г, а закончилось в 1939 г. Длина дороги 20 км, из них 6 км - тоннели, 18 из которых были проложены вручную. Казалось бы, расстояние небольшое, но поезд идет по ней более часа, иногда ползя как черепаха на самых крутых и опасных склонах.
Река Флам. Тот же мост и железнодорожный тоннель, что и на предыдущем фото но с другого ракурса.
Долина р. Флам, типичная сельская архитектура. Горы, окружающие эту долину, достигают 2 км в высоту.
Вдоль дороги стоят знаки: остерегайтесь камнепадов, и, когда я спускался вниз по долине р. Флам, мне довелось услышать, как вдалеке гигантские валуны скатываются по склонам, потревоженные водопадами. Звук - буквально гром среди ясного неба, я сначала даже не понял, что произошло и посмотрел на небо, ожидая увидеть грозовую тучу.
Деревня Horeina. Maps.Me показал в этом месте обзорную точку, и не разочаровал меня.
Возможно, лучшее время для посещения Норвегии - середина июня, когда деревья уже вовсю зеленеют своей листвой. В середине мая листья еще только проклёвывались сквозь почки.
Долина р. Флам. Моя прогулка началась на высоте 650 м над уровнем моря , а в этом месте она уже не превышала 100 м над уровнем моря, и трава уже здесь буйствовала вовсю
Крррасота! Вид на гору Storaberget, 1384 м над уровнем моря и водопад Rjoandefossen.
Эурланн, обзорная площадка Стегастейн. Высота площадки - 650 метров. Сам подъём к ней на микроавтобусе по серпантинам - те еще американские горки.
Из Флама я отправился на пароме в Гундванген вдоль склонов Согнефьорда - короля фьордов по мнению самих норвежцев. Практически все пассажиры парома - туристы самых разных национальностей: много китайцев, индийцев, иранцев, турков, американцев и русскоязычных.
Вид на городок Эурланн
Во время путешествия по Согнефьорду было странно осознавать, что все эти камни, что лежат у нас на огороде в д. Батчи под Кобрином, были притащены ледником именно из Скандинавии.
Эти лодки и корабли перемещались по фьордам на довольно большой скорости, наш же паром шёл довольно медленно, чему я очень был рад. Мимо них все проносилось мгновенно, а наш паром двигался степенно, и можно было спокойно созерцать местные красоты со всех сторон
Согнефьорд включает в себя множество более мелких фьордов - мое путешествие по фьорду включало в себя два отвлетвления фьорда - Aurlandsfjord и Nærøyfjord. Это склоны вдоль Aurlandsfjord'а
Паром входит в Nærøyfjord: настоящая сказка.
Из Гундвагена я отправился в Восс на автобусе, который спускаестя по самой крутой автомобильной дороге в Северной Европе. Это фото я сделал из окна автобуса в момент, когда мы начали спуск по этой дороге.
Эх, .это фото было бы идеалным, если бы не отражение в стекле.
Дорога из Гудвангена в Восс
Вид из окна поезда Осло - Берген на участке Восс - Берген. Я умудрился сесть по левой стороне поезда, и чуть не испортил себе поездку, так как слева не было видно абсолютно ничего, кроме склона горы, и мне пришлось извиняться, и просить поделиться местом справа.
И вот я в Бергене.
Берген.
Бергенская гавань. Здесь расположена местная достопримечательность - рыбный рынок, где можно попробовать свежайшей рыбы. Рынок рынком, но цены все равно большие, однако я не удержался, и решил попробовать лобстера, полагая, что в Минске все равно дешевле не получится. Впечатления - вкус как у креветок, ничего особенного. Пиво, однако здесь было очень вкусным.
На гору Флёйен я попал на фуникулёре. Садиться надо было в самом низу фуникулёра, что и сделали хитрые китайцы. Я же сидел в середине, и их за это ненавидел. Вниз я уже спускался сидя на правильных местах :)
Вид на гавань с горы Флёйен.