Ольга Сариева - фото
Тёплые "ламповые" сидения трамвайного вагона типа Х ("Харьковский") 1931 года рождения.
Место водителя. Красный "штурвал" ни что иное, как тормоз. Представьте себе тормозной путь? Желание проскочить перед трамваем даже не возникает)
В данный момент вагон служит памятником на территории Восточного депо.
Трамвайки КТМ-5, Метелица и модернизированный в Тихорецке КТМ-5
КТМ-5.
Вагоны данной модели начали выпускать в 1969 году и с тех пор, вместе со всеми модификациями, была построена 14991 единица. Это самая массовая модель трамвайки в мире :)
Семейство КТМ'ов всех мастей (623,619,608,605-ые) и внезапная Татра T3SU, обучающая сцепке и буксировке :)
Днем территория выглядит пустынной, но вечером здесь кипит жизнь - смена ночных перегонщиков расставляет множество трамваев в нужном порядке для утреннего выхода из депо.
Повезло прокатиться на Метелице ^_^
Да ещё и когда она шла задним ходом)
Обстановку можно контролировать не только по зеркалам, но и с экрана.
Цех технического осмотра.
В этом же цеху проходят банные процедуры)
В том числе с дезинфекцией поручней и т.п.
Домкраты. Для трамвая. Теперь я видела всё.
Хотя нет, вот теперь точно всё - трамвай снизу :)
В этот момент хотелось стать ребёнком, чтобы оправдать желание излазить всё вдоль и поперёк)
Токарный цех.
Первая мысль: "Здесь пахнет, как в детстве у мамы на заводе ^_^"
Вторая: "Сколько цветов!". Такое вот соседство и ассоциации)
Ремонтный цех.
Наверно, одно из самых старых зданий, 1926г.
Также здесь обитают специальные вагоны-снегочисты, которые не так-то просто увидеть на наших улицах)
Вагон-снегочист.
Милая мордашка и брутальные щетки)
Вид с другой стороны
Трамвайные сердца - тяговые двигатели)
Родина КТМ'ов - Усть-Катавский Вагоностроительный Завод.
КТМ-5 (система слева и грузовой справа) - представители самой старшей из имеющихся у нас моделей этого завода. По центру 71-623 - самые молодые наши КТМ'ы.
Кстати, помимо трамваев УКВЗ делает ракетные системы и маневровые двигатели для космических аппаратов, являясь филиалом ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева».
Вот так вот "На трамваях на Луну!" Они ближе к звездам, чем я)))
Привычное нам разделение "Круглые трамваи в Западном депо, квадратные - в Восточном" устоялось только в 2002 году, а в первые годы чехословацкие трамваи поступали именно в ВТД.
Еще интересный факт - когда в 80х г. Грозный решил унифицировать свой трамвайный парк, он передал нам около 40 Татр, которые таким образом спаслись от гибели в военных действиях 90х.
Если верить интернетам, этой Татре как раз повезло.
Почти полный ассортимент трамваек)
что имею, на то и снимаю)
/23.02.2017, авиа-шоу в Краснодаре/
Ан-26.
Спонсор удачного расположения в кадре - сильный ветер. Сильный ветер - заставь самолёты летать боком о_О
/23.02.2017, Стрижи (Миг-29)/
/23.02.2017, Стрижи/
/23.02.2017, Стрижи/
/23.02.2017, Стрижи/
/23.02.2017, Стрижи/
/23.02.2017, Стрижи/
Собаки-удивляки. Зрители шутили, что они то ли бесстрашные, то ли глухие, т.к. на рев двигателей реакции никакой)
/23.02.2017, Стрижи/
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.