Вячеслав Чебанов - фото
8.Все собираем, натягиваем цепь,не сильно! в разумных пределах, проворачиваем несколько раз дигатель, убеждаемся что нет клинов и метки совпадают, садим контргайку на фиксатор резьбы и контрагаем.
Так же на фиксатор резьбы садим все болты головки(п
3.Обрезаем шляпку болта, стачиваем его с обеих сторон так что бы он входил в корпус натяжителя через маслоприемную воронку
4.Делаем паз в нижней части болта(где нет резьбы) для крепления с рычагом натяжителя
6. Берем пластиночку из металла 2-3мм, шириной примерно 3-4см и длиной примерно 5-6см(по месту сарентируетесь), сверлим в ней отверстие для болта и привариваем ее к верхней части натяжителя, я все варил аргоном
5.Сверлим отверстия(М5 или М6 не помню) в болте и в рычаге для их соединения. ВНИМАНИЕ! отверстие в рычаге натяжителя нужно сверлить на станке и победитовым сверлом! другие не берут! Соединяем эту конструкцию, и привариваем болтик к рычагу что
7.Проверяем что бы все ходило и устанавливаем новый натяжитель на место
Вот она, проблема наших моторов!
1.Покупаем в автомагазине болт на 12мм на 150мм примерно, с мелкой резьбой с вазовской(классики) подвески, (вроде рычага) и две гайки.
2. Снимаем свой старый натяжитель и обрезаем гидравлику
Бе́лгород-Днестро́вская кре́пость
Бе́лгород-Днестро́вская кре́пость
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.