Контакты
Телефон: 8*5*6*3*1*6Максим Кожин - фото
Уралмашзавод строился в 30е годы. вместе с этим была построена железнодорожная ветка в поселок красный, который находится севернее города Свердловска. в Поселке красном был построен полигон для испытания военной продукции Уралмашзавода. Железнодорожная ветка обросла предпреятиями смежниками. Сложно сказать точное открытие пассажирского движения. Начиналось всё с открытых пассажирских платформ. на юбилей 30 летия победы, из Латвии, депо Засулаукс прибыли Дизель Поезда ДР1П-030 и ДР1П-108. Фото сдел
Периодически, головные вагоны дизель-поезда ломались, поэтому в 90е можно было часто увидеть с одной из сторон тепловоз ТЭМ-2
в качестве резервного подвижного состава использовался тепловоз ТЭМ-2 с плацкартными вагонами. Бывали эксперименты, когда из за огромного пассажиропотока
Платформа "Пышма", правее путепровод над проспектом Космонавтов
Поезд отправился со станции "Балтым"
Пассажирское движение было настолько популярно и востребовано, что автобус 56 был самым загруженным маршрутов в летний период....
Когда головные вагоны сломались окончательно, вагоны от дизель-поезда стал всегда таскать Тепловоз ТЭМ-2
ТЭМ-2 с Вагонами от Дизель-Поездка отправился со станции Комсомольская, в сторону станции Новая.
Салон Дизель-Поезда
Поезд отправился от платформы "Пышма" в сторону станции "Балтым". фотографии исследователя железных дорог, Сергея Болашенко
подъезжает к станции "Балтым"
отправление со станции "Балтым"
отправление с платформы "Юбилейная"
отправление с платформы "Зеленый Бор"
отправление с платформы "Дачная"
станция "Красногвардейск"
отправление со станции "Красногвардейск"
Северная горловина станции "Красногвардейск"
Сломанный Узкоколейный мост
павильон возле платформы "Глубокий лог"
Станция "Красное" (Поселок Красный)
после 2005 года, вагоны от Дизель-Поезда пришли в негодность. вместо них окончательно стали ездить плацкартные вагоны.
из за проблем на Уралмашзаводе, железнодорожная ветка оказалась в распоряжении предприятия ПЖТ-55. Предприятие было не в состоянии содержать пассажирские перевозки. Были отменены все льготы, проезд подорожал в два-три раза. но и это не помогло сохранить пассажирское движение...
кстати... Поезд стоит на станции "Балтым", собирается отправляться в сторону платформы "Пышма"
отправился....
сразу, как пропали вагоны Дизель-Поезда, стали задерживаться рейсы, подорожал проезд, отменили льготы, было заявление прекратить пассажирское движение, с 40 летней историей. Массовые протесты работников Уралмашзавода, а так же постоянных пассажиров, чьи дачные и садовые участки были вблизи ветки, ни к чему положительному не привели....
в 2007 году, поезд последний раз отправился со станции "Красное".... казалось бы всё.....
в 2008 году, в разгар выборов, пустили пассажирское движение, но лишь до станции Красногвардейск" по выходным и праздничным дням....
19 октября 2008 года, история пассажирского движения на Уралмашевской ветке, навсегда закончилась....
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.