Валентин Суханов (56 лет), Санкт-Петербург, Россия

Ч/Б тур. Пост 0. Снова пришло время ветру гудеть не в проводах, а в головах; в меру хищная морда белоснежного лайнера нацелена на приключения. Сегодня мы отправляемся на север, вечером будем уже далеко, а завтра - ещё дальше, таков наш план. Мичман Фе, комиссар Джо и я в должности капитана желаем вам счастливо оставаться! Ч/Б тур начинается прямо здесь и сейчас!

Ч/Б Тур. День 1. СПб -> Пудож, Карелия 573 км / 573 км Этот небольшой город, не имеющий даже собственной железнодорожной станции, и расположенный к востоку от Онежского озера, оказался в нашем плане исключительно как перевалочный пункт на пути к следующей остановке. Да и то изначально вместо него мы хотели остановиться в Каргополе, но там не срослось с гостиницей. Чтобы попасть сюда, мы проехали всю Ленинградскую область на восток, оставив позади Лодейное поле и Подпорожье, зацепили самый север Вологодско

Ч/Б тур. День 2. Пудож -> Каргополь -> Архангельск 656 км / 1229 км Город спит, со стороны Северной Двины доносятся крики чаек. На дворе час ночи, но за окном светло как в разгар пасмурного дня. Так же, конечно, говорят и про питерские белые ночи, но в случае с Архангельском это не является преувеличением, хотя он немного и не дотягивает до Полярного круга. На фото видно как хорошая карельская асфальтовая дорога резко обрывается в дырявую грунтовку ровно на границе Архангельской области. К счастью, это и

Ч/Б тур. День 3. Архангельск 0 км / 1229 км День на съёмной квартире посреди столицы Поморья начался лениво: подъём в 11 часов во время путешествия почти тянет на роскошь. Впрочем, это касается исключительно меня: моя команда, как правило, ложится и поднимается существенно раньше; когда я после долгой раскачки и медитативного шинкования закончил завтракать, они, вернувшись из магазина, начали готовить обед. Передохнув за ночь, утром дождь, как заправский стайер, вышел на новую длинную дистанцию, и бежал п

Ч/Б тур. День 4. Архангельск -> Северодвинск -> Архангельск 117.8 км / 1347.5 км Главное событие сегодняшнего дня было почти ритуального характера: мы отправились в место, которому название нашего тура обязано буквой "Б", - на побережье Белого моря. При температуре воздуха в 5 градусов и при ветре, яростно сдувающем всякое желание оставаться на берегу, каждый из нас помочил руки в 11-градусной воде, тем самым обозначив своё присутствие в этой основополагающей для концептуальной составляющей нашего путешес

Ч/Б тур. День 5. Архангельск -> Сыктывкар 963.1 км / 2310.7 км Сегодняшний день научил меня важной вещи, которую раньше я только предполагал, и никогда не имел достаточно силы воли, чтобы своё предположение проверить: если, прежде чем сесть за руль, прилично поспать, то многочасовая поездка в большей своей степени останется удовольствием, а не станет пыткой, когда энергетки и кофе на каждой заправке дают лишь слабый психологический эффект. Я настолько переживал из-за перегона до столицы Коми, - не только

Ч/Б тур. День 6. Сыктывкар 0 км / 2310,7 км Трудно ожидать многого от города, среди главных достопримечательностей которого в Интернете называют пожарную каланчу, музей олимпийской чемпионки Р.П. Сметаниной, а так же пару пригородных озёр, входящих в состав болотного заказника. Но нам Сыктывкар понравился, все трое мы сошлись на том, что это симпатичное место. И это ещё до того, как мы узнали, что одна из центральных улиц города до революции почти два века называлась Сухановской, в честь династии купцов,

Ч/Б тур. День 7. 723,5 км / 3033,2 км Сыктывкар -> Яранск -> Йошкар-Ола Столица республики Марий Эл, похоже, активно строится: стоило нам пересечь границу города, как наш навигатор Надя, не смотря на свежайшие карты, повела нас такими круголями, что пришлось включать отказывающую к 11-му часу езды голову и пересекать перекрёстки, следуя интуиции и внутреннему компасу, успевая, пока горит красный свет, свериться с Google maps. Чтобы попасть сюда, мы проехали всю немалую Кировскую область с севера на юг, ми

Ч/Б тур. День 8. Йошкар-Ола 0 км / 3033,2 км Йошкар-Ола - амбициознейший проект по превращению провинциального городка в туристическое место, обязательное для посещения. Масштабность и эклектичность того, что в небогатой на достопримечательности столице республики появилось за последние 15 лет, вызывает оторопь, недоумение и восхищение. Более полутора километров по обоим берегам Малой Кокшаги превращено в собрание трёхэтажных пряничных домиков. Пёстро декорированые, они стоят, сросшиеся бок к боку, подобн

Ч/Б тур. День 9. Йошкар-Ола -> Чебоксары 99,9 км / 3134,1 км Туристы - люди активные: подскочили, пожевали, подхватили свои пожитки и побежали степенной рысью к новым горизонтам. Наша команда не такая: мы, как и Архангельский дождь, - стайеры, бегуны на длинные дистанции, и, очевидно, далеко не первого класса. Когда утренняя горячка в туристическом отеле, где мы остановились, уже прошла, - все искатели приключений разбежались по своим делам, а хозяева приготовились наводить порядок в опустевших комнатах,

Ч/Б тур. День 10. Чебоксары 0 км / 3134,1 км Любопытно, что утром, неторопливо готовясь к выходу в город, мы с мичманом Фе признали, что вчера нам обоим показалось, будто местные жители на улице как-то особенно пристально смотрят на нас. Не менее любопытно, что сегодня мы ничего подобного не заметили. Но почти 18-километровая прогулка по богатому на спуски и подъёмы городу настолько меня вымотала, что всё, что я могу сейчас сообщить: Чебоксары нам понравились; и ещё больше утвердили меня в желании приобре

Ч/Б тур. День 11. Чебоксары -> Казань 171,5 км / 3305,6 км То ли уже к перевалившей за середину второй неделе путешествия начала сказываться общая усталость, то ли Чебоксары нас так измотали, но что-то мы определённо подразмякли. Вопреки советам Гугла и Наденьки, хором рекомендовавшим нам вернуться на левый берег Волги и двигаться по территории Марий Эл, чтобы въехать в Татарстан, мы отправились по федеральной трассе, идущей из Москвы в Уфу и пересекающей север Чувашии. Ни к чему плохому нас это не привел

Ч/Б тур. День 12. Казань 0 км / 3305,6 км Когда мы доезжаем до очередного места жительства, мы можем ожидать два варианта: либо в помещении будет три односпальные кровати, тогда члены команды разбирают их согласно личным предпочтениям, либо будет одна двуспальная и ещё что-то, в этом случае кровать забирает женатая пара, а я сплю на том, что осталось. За три года совместных путешествий мне довелось спать на всевозможных вещах, вплоть до пола, как это было, например, в отеле на севере Норвегии или на север

Ч/Б тур. День 13. Казань 27,7 км / 3333,3 км Чем можно занять себя в одном из крупнейших религиозных, экономических, политических, научных, образовательных, культурных и спортивных центров России? Я подскажу: например, покупкой шавермы (шаурмы, как это тут называется). Что я вчера впервые в своей жизни и сделал, почему-то решив, что татарская шаверма стоит того, что бы ради неё рискнуть здоровьем (на самом деле, у меня особо не было выбора, так как эта забегаловка оказалась единственным местом общепита на

Ч/Б тур. День 14. Казань -> Сызрань 414,9 км / 3748,4 км День начался с косметического заполнения пробелов в культурной программе, образовавшихся из-за нашего вчерашнего демарша: казан размером с многоэтажку, постмодерновые статуи семейных драконов с потомством, набережная с видом на Кремль, бензозаправка "ТатНефть", покупка самоката с рук, и вот к трём часам мы готовы двигаться прочь из города с заездом по пути к эклектичному Вселенскому храму, который снаружи оказался любопытной поделкой, а внутри ещё н

Ч/Б тур. День 15. Сызрань 0 км / 3748,4 км Вам наши счастливые физиономии надоели, конечно, а нам, можно подумать, нет. Так уж получилось, что прекрасная Сызрань, которая на 20 лет старше Петербурга, оказалась для меня полигоном для освоения свежеприобретённого самоката. Поэтому её почти деревенские улицы, перетекающие в модерновые постройки начала XX века, вместе с заросшими берегами Сызранки и Крымзы пролетели мимо меня. Этот городок появился в наших планах, как единственный, сохранивший Кремль, во всей

Ч/Б тур. День 16. Сызрань -> Волгоград 694,4 км / 4442,8 км Думаю, далеко не все из читающих этот очередной отчёт, представляют насколько медленно тают километры до цели, особенно если их больше пяти сотен. Мучительно медленно. Арифметика, исходящая из того, что ты едешь на предельно ненаказуемых 110 километрах в час, не работает на практике. Например, сейчас бортовой компьютер белоснежного лайнера показывает, что средняя скорость за прошедший день составила около 50 км/ч. Сегодня мы покинули ту небольшую

Ч/Б тур. День 17. Волгоград 0 км / 4442,8 км Вчера около часа ночи, показав всё необходимое в квартире, немного заспанная хозяйка по своей доброте душевной начала прикидывать для нас план действий, исходя из того что мы лишь один день будем в этом огромном городе. Начала она со снисходительного вступления о том, что большинство людей приезжают в Волгоград посмотреть исключительно на венчающую Мамаев курган статую Родины-Матери. Отчётливо помню, как я после этих слов с готовностью кивнул, так как они в пол

Ч/Б тур. День 18. Волгоград -> Астрахань 445,7 км / 4888,6 км Две недели назад, после того как мы добрались до Архангельска, я рассказал своей команде об истинной предпосылке нашего путешествия. Теперь, оказавшись в Астрахани, я могу поделиться ею и с вами. Когда я был неправдоподобно юным, у меня каким-то образом оказались карты СССР большого формата, которые мне нравилось разглядывать, разложив на столе в комнате родителей. Запоминая названия городов, я мысленно перемещался между ними, пальцем следуя за

Ч/Б тур. День 19. Астрахань 0 км / 4888,6 км Люди на улице, конечно, обращают внимание на то, что наша команда общается на английском, но Астрахань, по-моему, первый город, где к нам подходят и задают вопросы. Пока, слава богу, не полиция. Мне кажется, показателен разговор с одной юной девушкой, которая начала с обычного "Where are you from?", но уже второй её вопрос был "И что вы делаете здесь?" с ударением на "здесь", то есть ей было непонятно, что два американца забыли в таком скучном, находящемся чёрт

Ч/Б тур. День 20. Астрахань 0 км / 4888,6 км Работа путешественника, как и любая другая, требует отдыха. На данный момент, у нас установился режим с одним разгрузочным днём в неделю, хотя подозреваю, что в дальнейшем такие дни будут появляться в наших планах чаще. Вчера мы легли раньше, а сегодня поднялись позже, чем обычно. Ленивое шастанье из угла в угол плавно перетекло в такое же ленивое, почти неохотное приготовление завтрака. Идея покататься на речном трамвайчике села на мель желания неторопливо зан

Ч/Б тур. День 21. Астрахань -> Махачкала 608,6 км / 5497,2 км Сегодня мы не только оставили позади пятую тысячу километров, но и между делом побили рекорд Bothniround в 5138 км, который установили почти два года назад, объехав на этом же лайнере кругом Ботнического залива. Часть трассы от Астрахани до столицы Дагестана проходит через территорию Калмыкии, которой эта дорога, похоже, совсем не нужна, поэтому её, по большому счёту, и нет. Почти 40 км вспаханной дождями и фурами грунтовки изрядно меня повесел

Ч/Б тур. День 22. Махачкала 0 км / 5497,2 км Представитель агенства по недвижимости, которое сдаёт нам квартиру, помимо полотенец оставил вчера на кухонном столе колоду игральных карт. Поэтому за завтраком я обучал мичмана Фе нехитрым премудростям подкидного дурака. Обучение прошло успешно: она выиграла у меня три партии из пяти и одну мы сыграли вничью. В Махачкале, кроме в меру богатого местного колорита, смотреть, похоже, особо нечего. Но город всё равно приятный, хоть и несколько потёртый: с одной сто

Ч/Б тур. День 23. Махачкала 0 км / 5497,2 км Изначально мы планировали провести в столице Дагестана две ночи, после чего двинуться дальше на юг и переместиться в Дербент, считавшийся до аншлюса Крыма наиболее древним из существующих поселений на территории России. И хотя этот прибрежный город с крепостью, заложенной почти полтысячи лет до нашей эры, однозначно заслуживает посещения, я его перед самым отъездом исключил из плана путешествия, разделив отведённые ему дни между Махачкалой и ещё одним местом, в

Ч/Б тур. День 24. Махачкала -> Грозный -> Беслан -> Нальчик 384,5 км / 5881,8 км Покинув Дагестан и двигаясь на запад, мы сегодня пересекли три республики: Чечню, Ингушетию и Северную Осетию-Аланию, минуя поля подсолнухов и наблюдая как в недосягаемой близости слева от нас всё выше и выше громоздятся хребты Кавказских гор. Порой нам казалось, что прямо по курсу угадывается едва отличимая по цвету от укрытого облаками горизонта вершина высочайшего пика Европы. Наконец, к завершению дня мы обнаружили себя в

Ч/Б тур. День 25. Нальчик -> Приэльбрусье -> Чегемские водопады -> Пятигорск 409,9 км / 6291,8 км Нальчик в наших планах появился, когда мы находились в Сызрани, это было последнее из принятых изменений в нашем маршруте. И как бы обидно это ни было для Кабардино-Балкарии, её столица понадобилась нам только как место для ночёвки в непосредственной близости от Эльбруса. Поэтому список увиденных нами достопримечательностей предельно короток: вокзал, куда мы заехали за магнитиком, и триумфальная арка, которую

Ч/Б тур. День 26. Пятигорск -> Эльбрус -> Пятигорск 345,1 км / 6637,0 км Пойдя на поводу у собственной принципиальности и посчитав, что одна из основных намеченных целей нашего путешествия вчера не была достигнута, сегодня утром я оставил озеро Провал, гору Машук и место последней дуэли Лермонтова своей команде, а сам прыгнул в белоснежный лайнер и помчался обратно в Кабардино-Балкарию. Снова грохотала бегущая мне навстречу река, снова горы всё ближе обступали дорогу, и снова, пока я нёсся вверх, показани

Ч/Б тур. День 27. Пятигорск -> Краснодар 439,2 км / 7076,3 км Подскочив в восемь утра, я отправился на прогулку в тщетной попытке восполнить своё вчерашнее отсутствие в Пятигорске. Спотыкаясь о санатории на каждом углу, прошёлся немного у подножия горы Машук: Провалъ был закрыт, канатная дорога переполнена. В полдень мы были готовы отправиться дальше в путь. Покинув Ставропольский край, мы въехали в Краснодарский. Вдоль дороги потянулись поля подсолнухов, кукурузы и пшеницы. Ещё до наступления темноты мы

Ч/Б тур. День 28. Краснодар 0 км / 7076,3 км Краснодар — большой город. Это мы поняли ещё вчера, изрядно постояв в пробках, прежде чем добраться до зарезервированного места ночёвки. Город пока невысокий, но активно строящийся: по окраинам вырастают новостройки, навесая над центром. Моя команда, справедливо посчитав, что центральная улица недостаточно близка от гостевого дома, где мы остановились, предпочла отправиться на прогулку на трамвае. Я же, впервые после Астрахани собрав свой самокат, покатил в про

Ч/Б тур. День 29. Краснодар -> Анапа 190,1 км / 7266,4 км Меня настолько запугали тем, что 200 километров, разделяющие Краснодар и Анапу, я буду преодолевать в течение недели, и что мне надо отправиться в путь, - самое позднее, - в четыре утра, что сегодня в полдень, покидая центральный город Краснодарского края, я направил белоснежный лайнер не по кратчайшему пути, идущему через республику Адыгея, а в сторону Славянска-на-Кубани. Не знаю, помогло ли это, но мы добрались до места без приключений и без зад

Ч/Б тур. День 30. Анапа 0 км / 7266,4 км Анапа славится своей сорокакилометровой песчаной прибрежной полосой. И славится настолько широко, что впридачу к этому природному богатству нажила все недостатки курортного города. На самых дальних подступах к пляжу улицы начинают обрастать заведениями по удовлетворению сиюминутных нужд туристов. За полкилометра до берега уже всё свободное пространство превращается в одну пёструю массу из людей, фастфуда и ширпотреба. Вчера днём, пока моя команда наслаждалась видом

Ч/Б тур. День 31. Анапа 0 км / 7266,4 км Моя команда, избалованная океанскими пляжами своей родины, оставила вчера упирающегося меня на берегу и отправилась домой. Немногим позже, потревоженный молодой парой, устроившей в непосредственной от меня близости фотосессию, я и сам пустился в путь вдоль воды, правда, в противоположную сторону. Когда я поднялся в город, с каменного склона глядящий на море, стало хорошо слышно, как в опасной близости низко рокочет гроза, казалось, подступающая к Анапе сразу со все

Ч/Б тур. День 32. Анапа -> Ростов-на-Дону 418,9 км / 7685,3 км Начавшийся накануне дождь поливал вчера без остановки до четырёх часов, поэтому первая половина дня прошла за ленивым приготовлением завтрака, вялыми обсуждениями насколько мы устали за наше путешествие и вальяжным распитием чая в закрытом от непогоды дворе гостевого дома, приютившего нас. Однако стоило солнцу напомнить о своём существовании, как, несмотря на прохладную по южным меркам температуру, я засобирался на столь приглянувшийся мне гал

Ч/Б тур. День 33. Ростов-на-Дону 0 км / 7685,3 км Как вы помните, в прошлом городе наша команда остановилась не в квартире, а в гостевом доме. И думаю, вас не удивит, что присутствие иностранцев привлекало внимание других жильцов. Часть этой заинтересованности перепадала и мне, как наиболее бегло говорящему по-русски иноземному гостю, в чём мне пару раз пришлось разубеждать своих собеседников. Любопытно, что все, с кем я общался, узнавая о следующей нашей остановке, говорили, что её можно смело пропускать

Ч/Б тур. День 34. Ростов-на-Дону -> Воронеж 584,3 км / 8269,7 км Сегодня, продолжая двигаться почти строго на север, мы закончили пересекать Ростовскую область и въехали в Воронежскую, дважды награждённую орденом Ленина, о чём напоминает стела на её границе. Как уже и однажды до этого, мне предвещали, что если я не покину Ростов до рассвета, то в Столице Черноземья мне не бывать. На встречном направлении мы действительно видели многокилометровую пробку, грудные младенцы в которой обрастают седыми бородами

Ч/Б тур. День 35. Воронеж 0 км / 8269,7 км Замечая при входе в отделение Сбербанка название района Черноземье, я ожидаю, что за дверьми меня встретят тролли или эльфы. Впрочем, я ни разу не заглянул внутрь, чтобы в этом убедиться. Моя прогулка была существенно короче, чем обычно, но я с уверенностью могу сказать, что Воронеж мил и очарователен, всей нашей команде он пришёлся по вкусу, хотя сегодня мы вновь отправились разными путями. Гуляя по тихим улицам, при попытке добраться до набережной превращающимс

Ч/Б тур. День 36. Воронеж -> Смоленск 827,2 км / 9097,0 км Сегодня, совершив второй по дальности перегон, мы проехали насквозь Липецкую, Тульскую и Калужскую области, а всё для того, чтобы после 11 часов, проведённых на борту белоснежного лайнера, оказаться в древнем Смоленске, последнем пункте обширного плана нашего путешествия. Покидая Воронеж, мы могли бы отправиться вдоль юго-западной границы страны, через Курск или Орёл и дальше на Брянск, но вместо этого предпочли двигаться по платной трассе, идущей

Ч/Б тур. День 37. Смоленск 0 км / 9097,0 км Если дождь сегодня был, то я его проспал. Выползая на улицу после затянувшегося завтрака так же поздно, как и во все последние дни, я глядел по сторонам с благостным ощущением, чувство близкого завершения большой и авантюрной затеи приятно щекотало подкорку. Парки, монументы, церкви, городские и крепостные стены проплывали передо мной на фоне постепенно рассеивающегося тумана завтрашнего дня, манящего знакомыми изгибами кольцевой автодороги.

Ч/Б тур. День 38. 822,5 км / 9919,5 км Смоленск -> Санкт-Петербург Сегодня члены команды Ч/Б тура будут спать в своих постелях. Спустя месяц и одну неделю путь длиной в десять тысяч километров благополучно замкнулся. Я благодарю свою команду за выносливость, самоотдачу и неизменную любовь к приключениям! Спасибо всем, кто следил за нашими перемещениями, переживал за нас и поддерживал! Объявляю Ч/Б тур успешно завершённым и слагаю с себя полномочия капитана.

Валентин Суханов

Валентин Суханов

Валентин Суханов - фото