Контакты
Skype: toll_max1Макс Шашков - фото
28.01.14.Покупка
28.01.14.Трофей.
28.01.14.В новом доме =)
2.2.14.Разборка.
2.2.14.Снимаем лишнюю раму, тут помогает самодельный гаражный кран на основе ручной лебедки и двух блоков.
2.2.14.Сорвало крышу
2.2.14. Оставил минимум
2.2.14. Оставил минимум
20.02.14. За реверс-редуктор от муравья спасибо Алексею на белой буханке-головастике из Приволжска, Ивановская обл.
20.03.14. Сердце "копеечки".
20.03.14. Наше сердце - пламенный мотор!
23.04.14. Вариатор приехал!
23.04.14. Банана)))
23.04.14. Вариатор в сборе.
23.04.14. Вариатор в сборе с тыла.
25.04.14 Убрал все лишнее.
25.04.14 Почти готовая силовая установка.
26.04.14. Без токарки тут не обойтись...
26.04.14. Дифференциал заварен.
26.04.14. Дифференциал заварен.
26.04.14. Звезда от BMX на ведущем шкиве вариатора. Будет вращать вал генератора.
26.04.14. Звезда от BMX на валу генератора.
21.08.15 Наконец-то купил металл!
21.08.15 Приспособа для ровного реза металла. Гиря-противовес от древних часов.
21.08.15 Упоры для реза под углами 90° и 45°
21.08.15 Результат.
29.08.15 Боковина рамы. Ещё не сварена.
29.08.15 Замер длины боковины рамы. Рама не сварена.
29.08.15. Замер длины боковины не сваренной рамы.
30.08.15. Засверлил заготовки рамы.
30.08.15. Не зря к подшипникам залез.
30.08.15. Вот и первая боковина рамы готова.
17.10.15 токарка готова.
22.10.15 Рама для силовой установки почти готова.
22.10.15 рама для силовой установки почти готова.
26.10.15 Установил опоры ведомых звёзд на оси. Окончательное положение они займут после установки пром вала.
26.10.15 первый запуск двигателя, всё работает.
31.10.15 Боковины рамы соединены поперечиной, на которую наварена стойка. Установлена рама силовой установки.
31.10.15 Боковины рамы соединены поперечиной, на которую наварена стойка. Установлена рама силовой установки.
31.10.15 Боковины рамы соединены поперечиной, на которую наварена стойка. Установлена рама силовой установки.
03.12.15 Первый вариант. Из-за мизерного клиренса разобран.
03.12.15 Первый вариант. Из-за мизерного клиренса разобран.
03.12.15 Расположение промежуточного вала.
3.12.15 Первый вариант подвески. Меж двух горизонтальных балок букса, направляющие и пружины. Громоздко, топорно, нужна высокая точность изготовления.
3.12.15 Второй вариант. Проблема клиренса решена.
3.12.15 Рама подвешена под осью. Такой "маятниковый" вариант подвески центрует положение рамы и позволяет регулировать поджим пружин. Под корпусом буксы резиновые амортизаторы.
3.12.15 Собранная ось с ведомой звездой.
10.12.15 Сварена рама.
10.12.15 Сварена рама.
10.12.15 Накинута силовая установка и фара-искатель.
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.