Vadim Guitarist - фото
Несколько часов подготовки и можно начинать
Т.к. на первом этапе по итоговой детали мало что понятно, начинаем смотреть со второго
2 этап. Начало положено, друзья. Вот и "скелет" носовой части киля, с которого уже по традиции начинается сборка моделей парусных судов)
2 этап. Первые шпангоуты установлены, уже видно, где будет лежать палуба... ну и примерно можно представить размеры корабля, выйдет здоровенная махина :)
3 этап. Киль получил продолжение, но только до середины нашего Галеона
3 этап. Новый шпангоут с местом для укладки палубы трюма. Это будет здорово)))
3 этап. Подставка с креплением для бушприта и фок-мачты. Тут всё посерьёзней, чем в прошлый раз)
4 этап. Ещё 2 шпангоута. Теперь чётко видим, что у нас будет три палубы
4 этап. Кницы нашли своё место и органично вписались. Это даже не весь каркас, но выглядит уже классно и многообещающе
5 этап. Малые кницы завершают носовую часть каркаса, в дальнейшем послужат основой для нанесения балок корпуса нашего корабля
5 этап. Тут наглядно видно, почему эти кницы называются малыми и можно увидеть, как они завершают носовую часть каркаса
5 этап. Вторая часть центра киля установлена. За ней уже далее пойдёт кормовая. Честно говоря, думал, что будет он длиннее. Посмотрим, откуда возьмутся 110 см длины. Бушприт добавит, конечно, но не уже ли он будет настолько большим?
6 этап. Ставим элементы усиления корпуса. Это не только придаёт жесткости конструкции, но и на вид делает её лучше))
6 этап. Элементы усиления корпуса выполняют и второстепенную цель - выпрямление всех неровностей в установке шпангоутов. Вошли в свои места элементы достаточно легко, значит собираем неплохо)
6 этап. Также у нас добавилось ещё 2 шпангоута. Седьмой послужит для установки нижнего уровня наружной палубы, восьмой - второго уровня
7 этап. По шпангоутам можно увидеть как лягут балки и шпон, а если представить как всё выглядит уже готовым, можно сойти с ума))
7 этап. Бортовые стрингеры и распорка для них придают дополнительную прочность каркасу. Устанавливать их было просто ужасно - пришлось заново приклеивать некоторые детали предыдущих этапов, т.к. из-за давления клей не выдерживал и детали попросту отваливались
8 этап. Ура!!! Наконец-то закончен киль. Осталось поставить одиннадцатый шпангоут и мы увидим форму корабля))
8 этап. Итак, 11 по счёту установки шпангоут поставлен на место. Судя по всему, корма нашего повелителя будет просто шикардос))
8 этап. Установлен степс бизань-мачты. Нормально говоря - крепление в основании мачты
8 этап. Шпор-штоктаксель. Деталь с #30. Судя по всему, будет основой для бушприта так же, как степс для бизань-мачты
9 этап. Как ни странно, но это шлюпка... и она почти готова Оо... где и как её устанавливать пока ума не приложу
10 этап. Установлены элементы усиления корпуса на кормовой части киля. Это помогло выпрямить сам киль, который пришёл уже немного искривлённым :(
10 этап. Последние шпангоуты кормовой надстройки на месте. Больше пазов в киле нет. Что будет дальше? Палубы, часть обшивки?
11 этап. Контртимберсы и внешний флортимберс придвют кормовой надстройке приобретает приятные очертания. Блин, на спойлер похоже))
11 этап. А вот и внутренний флортимберс. Чем или для чего послужит пока не знаю, увидим в ходе дальнейшей сборки :)
11 этап. Эти бортовые стрингеры поставить было намного легче, чем первые. Встали в свои места как влитые) распорку можно было даже не ставить)))
Этап 13. Основание шлюпки покрыто шпоном. Без сгибателя для планок было бы сложнее, хорошо, что DeAgostini делают подарки по подписке)
Этап 13.Бортовые стрингера центральной части нижней и верхней палуб. При установке чувствовалось сопротивление шпангоутов, значит, необходимость в распорках действительно была.
Этап 14. Бортовые стрингеры кормовой части нижней и верхней палуб - одни из самых сложных в установке, т.к. последний шпангоут уже укреплён и распорки встали крайне туго.
Этап 14. Декоративные рейки установлены на края бортов шлюпки. Можно было не делать углубления вдоль реек, но как я мог это оставить?)
Также установлен Киль, правда его можно было закрепить позже.
Этап 14. Шлюпка наконец-то снята со стапеля и приняла понятный вид. Все края бортов и шпангоуты обработаны. В носовой части установлен брештук, в корме - кницы. Киль также подогнан вровень транца.
Этап 15. Ещё бортовые стрингеры с рапорками на корме. Устанавливать было также неудобно, потому что теперь мешались стрингеры и распорки снизу.
Этап 15. Установлены топтимберсы кормовой надстройки и бортовые стрингеры для укрепления конструкции.
Этап 16. В предыдущем этапе были установлены дополнительные вспомогательные козелки и пиллерсы (необходимы для дальнейшей установки княвдигеда). На них установлен носовой настил и носовой степ.
Этап 16. Над настилом установлен палубный степ строго под углом 90 от первого шпангоута.
Этап 16. Передняя часть опердека покрыта шпоном для имитации настила. По инструкции необходимо было установить шпон длинной 25 см целиком, после карандашом наметить разметку настила. Вместо этого мы разделили шком по размерам указанной в инструкции разметки и уложили по-отдельности. Позднее приобрету маленькие гвозди со шляпками-капельками, обрежу и установлю на шпон.
Этап 16. Стенки опердека окрашены в черный цвет и прикреплены к настилу.
Этап 16. Позднее опердек будет установлен на распорки, для чего будет удалена одна их них - та, которая сдвинута с места на фотографии.
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.