Стас Снецков - фото
Продаю из своей коллекции. G36 от Jin Jong . Тюнинг: ствол 6.03; резинка хопа; торковый мотор; брэндовая начинка гирбокса; усиленная проводка; аккумулятор выведен в подсумок на преклад. Скорость 135м/с. Подготавливалась и обслуживалась как пулемёт. Никаких люфтов и повреждений. Собирал Яволь. В комплекте всё как на фото. Находиться в Краснодаре, с пересылом дружу. 89384252752. Оцениваю в 15000р
Сразу оговорюсь, мотороллер в полной комплектации и сохранности, просто старый и грязный. Всюду Грязь, высохшее масло вперемешку с землёй - воняет. Ну вот надо начать с мойки.
После того ка вымоют, я его в гараже разберу по узлам и , скорее всего, кузов и раму отвезу на пескоструй, а мотор переберём.
на кузове топорные вырезы под магнету и кикстартер, бак ржавый.
Ну как я и думал - с такой грязью и старой краской справиться только пескоструй)))
вот так после обработки пескоструя. Теперь в малярку.... решено сделать два цвета - яркий белый и берюзовый, покрасим по рельефу кузова -полосами и окантовкой, прям как в 60х))))
сначала кузовные работы - заваривание топорных отверстий и грунт. Всей кузовной работой и покраской занимался мой друг Остроух Павел (позже будет видео из мастерской Паши о покраски этого мотороллера).
готовит...
вот уже колесные детали готовы.
обода колёс - белые.
руль.
Вот покрашенная рама и готовые колёса. Колеса - там оригинальные новые колодки, отшлифованная фрикционная поверхность.
другой ракурс
ну вот о чём я говорил, белый и бирюзовый, полоски в стиле GT 62. Колировку по цветам позже выдам, там оригинальные цвета от Fiat и лак Lexus..... это правда, позже увидите...
передок
кузовок, внутрення поверхность покрыта антигравием
И вот дрЫгатель. Как мне было сказанно, он был откапитален , после чего его поставили и забросили. Я был вынужден перебрать его, но опыта в техники "тех" лет не имею, доверил это профессионалу старой школы. Следующую фотку читайте..
Вскрытие показало: внутри ..... (внимание) ВСЁ новое с завода!!!!!!!!!!!!!!!!! колено, передачи, стартер и т.д. только магнету демонтировали и поставили новую - родную решетку.
Ставим кузовщину...
Устанавливаем другатель в его место. ааааа, даааа узловая сборка началась!!!!!!!!!!!!
просто так ради того чтоб понятно было. Надо прикупить новых разных болтов, сегодня вечером установлю оптику и резиновые полоски на пол.
вот бензобака и крыла пока нет, над ними сейчас работаю...
теперь, приделываем резиновые накладки.
начну собирать передок.
подготавливаем кузов, тут родная оптика .
ещё родной брызговик)))
ставим педали, протягиваем проводку и примеряем руль. Заводской клаксон работает, ураааа!
панэлька. новый замок зажигания и рэлюха.
Ну вот дело дошло и до выпуска. Это одна из моих любимых частей. Суть в чём, надо вычистить максимум грязи изнутри, просверлить дополнитель отверстия, это снизит сопротивление газов, сделать обмотку на трубу и установить.
Разбираем и чистим, потом сверлим.
Теперь делаем термообмотку, фиксируем металлическими хомутами.
вот так получилось
Устанавливаем...
Есть!
Ну так вот о чём я говорил ранее, о краске... вот талон цвета.
Теперь надо заняться баком!!!! раскрываем его, а там ржавчинааааа просто пипец - сатана живёт. Но , его величество пескоструй всё делает))))
свариваем как было и шлейфуем, после покраска. Свыжий бак внутри мне посоветовали ничем не обрабатывать. Мол бензак с маслом всё и так оберегают.
просто так))
отполировал глушак))0
теперь отполируем мелкие детали - крышечку бензабака, концевик газульки и логотип.
Итак! Проэкт завершен! Как раз вовремя. Теперь едем на Байкфестиваль в Тамане.
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.