Максим Власов - фото
Улица Московская. Предположительно, конец XIX - начало XX вв.
Улица Московская и Старособорная (ныне Музейная) площадь.
Снимок сделан точно до 1907 года - к тому моменту на месте Гостиного двора (слева от Троицкого собора) уже начали возводить Управление Рязано-Уральской (ныне Приволжской) железной дороги.
1-я мужская гимназия, она же, до 1829 года, - дом купца Филиппа Катенева. Ныне Русская православная классическая гимназия.
Архитектор - Василий Иванович Суранов. Подробнее о нём: http://wiki.oldsaratov.ru/wiki/%D0%A1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87?utm_source=vk.com&utm_medium=social&utm_campaign=12-fevralya-1765-goda-po-novomu-stilyu-r&utm_content=5157846
Пересечение улиц Челюскинцев и Лермонтова.
О Спасо-Преображенской церкви подробно - здесь: https://fn-volga.ru/newspaperArticle/view/id/6763
О Казанской церкви на углу Покровской (Лермонтова) и Часовенной (Челюскинцев) улиц, что считалась старейшей в городе: https://fn-volga.ru/newspaperArticle/view/id/6882
Старособорная (ныне Музейная) площадь, вид в сторону улицы Московской. Слева за кадром - Троицкий собор, справа - Гостиный двор, располагавшийся на месте здания Управления Рязано-Уральской (ныне Приволжской) железной дороги, построенного в 1907-1914 гг. (http://wikimapia.org/13007489/ru/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D1%80).
В левой части фото виден ещё купол Крестовоздвиженского женского монастыря, занимавшего территорию на месте г
Гостиный двор на углу Старособорной (ныне Музейной) площади и улицы Московской. С внутренней стороны.
Сзади виднеется Троицкий собор.
Гостиный двор был снесён в начале ХХ века, на его месте в 1907-1914 гг. возвели здание Управления Рязано-Уральской (ныне Приволжской) железной дороги. О том, что он (Гостиный двор) из себя представлял, как появился - статья на сайте Wikimapia: http://wikimapia.org/13007489/ru/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%
Казанская церковь на углу улиц Покровской (ныне Лермонтова) и Часовенной (с 1934 г. - Челюскинцев). Взято с сайта http://oldsaratov.ru/photo/17745
На сайте считают, что фото сделано до 1917 года. Скорее всего, так оно и есть.
Свято-Троицкий кафедральный собор на Старособорной (ныне Музейной) площади.
Интересно, какой год? Или мне кажется, или мостовую вокруг действительно ещё не замостили...
Снято похоже с улицы Московской - в левом углу снимка, за домами, кажется, видна Соколовая гора.
Вид с улицы Челюскинцев на Троицкий собор, справа здание Управления РУЖД.
Трамваи серии Х заворачивают на Музейную площадь.
1943 год.
"В годы индустриализации трамвай сделал огромный вклад в жизнеобеспечение города, обеспечив за один год перевозки более 23 миллионов пассажиров. К 1940 г. в трамвайном управлении насчитывалось уже 167 вагонов, а рабочий день саратовского трамвая составлял 16,5 часа. Но тут грянула Вторая мировая…
В начале войны на территорию Саратовской области были эвакуированы около 100 п
Угол теперешней Набережной Космонавтов и теперешней же улицы Московской (тогда этот её участок, от ул. Лермонтова до набережной, именовался Ленинским взвозом, а сама она - проспектом Ленина). Речной вокзал, виднеется пришвартовавшееся пассажирское судно. На площади перед будущей "Словакией" (её возвели позже, по-моему) всё огорожено (как это привычно поколению 2000-ых xD), по краям стоят ларёчки. Припаркованы автомобили, ПАЗик. Сквер на этой площади, видимо, появился позже. В 90-ые ларёчки заполонили и её
Перекрёсток улиц Московской и Лермонтова. Предположительно, 1963 г. Крестовоздвиженский монастырь уже снесён, но дома вокруг ещё стоят. Сейчас же на их месте пустырь - когда-то на нём располагались летние кафешки (после возведения первого корпуса "Словакии"), позже огородили забором, начался период затянувшейся стройки. Не так давно, в начале 10-ых гг., забор убрали, второй корпус гостиницы постепенно достроили. Но пустырь не благоустроили. По-хорошему, там бы опять сделать сквер. Но никому это не надо. И
Вид на Троицкий собор и музей краеведения в особняке Устинова с проспекта Ленина.
Слева ЛиАЗ-677, как предположили на сайте ( http://oldsaratov.ru/photo/24671?utm_source=vk.com&utm_medium=social&utm_campaign=troitskiy-sobor-oldsaratov.ru-p&utm_content=6344303 ), один из самых первых выпущенных, выезжает на проспект с Музейной площади.
Справа, по версии комментирующих, некий репарационный немецкий автомобиль. Не то БМВ, не то Опель, не то вообще Мерседес.
Снимок сделан примерно в 1977 году.
Вид с Набережной на Ленинский взвоз (ул. Московскую в квартале между ул. Лермонтова и Набережной Космонавтов): 1983 и 2014 годы.
Фотографы неизвестны. Взято со стены паблика "Типичный Саратов": http://vk.com/wall-32331179_773551 , отправитель - Алексей Ларионов http://vk.com/id4246503
Ниже текст с описанием из поста.
Площадь перед гостиницей "Словакия".
1997 год.
Фотограф: Юрий Пузанов - https://vk.com/id292898960 | http://oldsaratov.ru/photo/28582
Дом Василия Акимова уже снесён, на его месте закатанная площадка. А через года три-четыре примерно здесь уже всё будет разгромлено и обнесено забором на долгие годы (до 2012 г. точно). Построят второй корпус "Словакии" (или не "Словакии" - на Яндекс-картах это гостиница "Эра") - третий не получится. А нормального внешнего вида у этого места не будет, наверное, уже никогд
Здание управления Приволжской Железной Дороги. Вид с крыши на "изнанку" его. Площадь Музейная.
Фотограф неизвестен.
Усадьба Д. М. Вакурова на проспекте Ленина примерно в период 1983-1991 гг.
Нынешний адрес - улица Московская, д. 9, близ Музейной площади, напротив Управления Приволжской железной дороги.
Вид из-за ворот усадьбы Д. М. Вакурова (дом № 9 по улице Московской) на здание Управления Приволжской ж/д и Музейную площадь.
Фотограф: Мурашов Алексей.
Здание Управления Приволжской Железной Дороги на Музейной площади, вид с улицы Московской.
Фотограф неизвестен.
Мы, местные, зачастую не особо приглядываемся к тем или иным мелким деталям зданий нашего города. Да и не только зданий.
А зря. Вот, например, в этом посте путешественница, приплывшая в Саратов на круизном теплоходе, помимо всего прочего обратила внимание на обилие разного рода мемориальных досок, табличек, развешанных по зданию управления РУЖД (Рязано-Уральской, ныне Приволжской железной дороги
Вид на здание управления Приволжской Железной Дороги из парка Троицкого Собора. Музейная площадь. Справа за кадром ворота, выходящие на перекрёсток улицы Челюскинцев, Песковского переулка и, собственно, площади.
Угол здания Управления, на снимке располагающийся слева, выходит на Московскую улицу.
Фотограф неизвестен.
Заснеженный сквер на территории Троицкого собора. В кадре административный корпус, выстроенный, кажется, в первой половине 10-ых. В этом здании на ул. Московской, 6Б (фактическое местоположение - угол улиц Лермонтова и Челюскинцев) размещается Музей Троицкого собора.
25 ноября 2017 года.
Фотограф: Л. Михайлова.
Здание Управления Приволжской железной дороги, вид со стороны перекрёстка улицы Московской и Музейной площади.
Фотограф: Надежда Закарлюкова
Внутренний двор одного из многочисленных, увы, незаслуженно забытых и постепенно разрушающихся старых зданий Саратова. Между прочим, одно из старейших, если говорить о каменных зданиях.
Дом И. А. Волкова - А. С. Бабушкина. Построен в конце XVIII иль начале XIX века, как считается, на месте губернаторской усадьбы. Когда-то при доме был большой сад с видом на Волгу, но теперь территория застроена.
"Купец Иван Артемьевич Волков (первый владелец здания - прим. М. В.) несколько раз избирался городским головой.
Саратовский железнодорожный вокзал, он же, в то время, - вокзал Рязано-Уральской железной дороги (РУЖД). Вероятнее всего, ещё до первой реконструкции, до 1899 года.
Железнодорожный вокзал примерно в 1883 году.
Источник: Oldsaratov.ru
Из фотоальбома "Вспоминая о Саратове" П. П. Пятницкого - https://vk.com/album-29603798_183926619
Привокзальная площадь. Снимок сделан в период 1899-1908 гг.
Как известно, движение саратовской конки было левосторонним. Это фото - тому доказательство.
http://retrostreets.com/rossiya/saratov/ploshchad-privokzalnaya
Подробнее об истории саратовской конки (и не только) в блоге Дениса Жабкина: http://djhooligantk.livejournal.com/1011589.html
О саратовской конке, об истории городского рельсового и вообще электротранспорта можно почитать ещё в книге "Маршруты и судьбы. 110 лет Саратовскому рельсовому трансп
Саратовский железнодорожный вокзал.
Изображён, как я понимаю, период 1899-1908 годов (в комментарии упоминается другая версия даты реконструкции старого вокзала - 1905 год. Кто-то говорит о 1900-ом. Но чаще встречался мне именно 1899-й).
Старый пешеходный мост на железнодорожном вокзале. Фото сделано приблизительно в период 1902-1914 годов.
P.s. Что вокзал старый лучше выглядел, что мост...
Как видно, старый мост располагался на другом конце перрона. Подняться на него можно было прямо с Привокзальной площади по лестнице, примыкающей к зданию вокзала или его пристройке.
Т. е. они - лестница и здание - были как бы единым целым. Именно поэтому, как я понимаю, мост устоял даже после возведения нового (что и сейчас стоит), будучи снесённым уже
Железнодорожный вокзал со стороны перрона, 1-й путь.
Предположительно, начало 1900-ых годов.
Вид на Привокзальную площадь, Завокзалье и Лысую гору.
На площади потихоньку появляются первые пятиэтажки. Наличие разворотного кольца трамвайных маршрутов № 14 и 15 подсказывает, что снимок сделан до 1952 года. Ибо после него 14-й трамвай уже уступил место троллейбусу № 1, а 15-й с проспекта Ленина перенесён на улицу Кутякова. Трамвайная остановка "Ж/д вокзал" с тех пор вплоть до 1997 года располагалась на месте нынешнего рынка "Привокзальный".
Дом № 31 по улице Аткарской, попавший в кадр, есть общежити
"В конце XIX столетия в городе организовали Саратовское общество велосипедистов-любителей. В 1894 году было построено красивое деревянное здание циклодрома (велотрека). Циклодром имел овальную трассу с односторонним поперечным уклоном, а также залы для игры в кегельбан, бильярд, лаун-теннис, крокет и для занятий гимнастикой. Для посетителей работал буфет, велосипеды выдавались напрокат, в фойе проводились танцевальные вечера. Все помещения были снабжены электрическим освещением. Располагался циклодром в ра
Современный адрес - улица Аткарская, д. 33.
На обороте указана дата 20 февраля 1946 года.
Считается, что здание построено в 1917 году.
Снимок из личного архива Алексея Голицына - http://oldsaratov.ru/photo/26063?utm_source=vk.com&utm_medium=social&utm_campaign=atkarskaya--33datriuetsya-po-nadpisi-na&utm_content=7836219
По информации из комментариев на сайте, во время Великой Отечественной войны это здание и двор занимали технические службы эвакуированного из Белоруссии Борисовского танкового училища, пер
Площадь Дзержинского (Привокзальная) примерно в 1957 году.
Источник: https://oldsaratov.ru/photo/34656
Вторая очередь дома работников РУЖД под № 31 (ранее 35) по улице Аткарской ещё не построена - будет возведена позже. На снимке, датированном 24 июля 1960 года, часть с аркой и музыкальной школой, существующей поныне, достраивается, а секция с видом на ж/д и здание вокзала (в ней ещё размещались билетные кассы) уже стоит: https://oldsaratov.ru/photo/34659
Первая часть, с универмагом, была построена по пр
Перрон саратовского железнодорожного вокзала, новый пешеходный мост (старый, если я правильно понимаю, тоже ещё был цел - его снесли во время перестройки здания вокзала в 1976 / 1977 (?) году). Наверное, годы 50-ые или 60-ые, не знаю. Не позднее упомянутой перестройки - это точно.
Забор и ворота, что видны на фотографии, как говорят на сайте Oldsaratov.ru, не просто для красоты стоят (на самом деле выглядит красиво) - поговаривают, что в то время на платформы свободного прохода не было. Вход был платный (
Вход на перрон саратовского ж/д вокзала, вид со стороны Привокзальной площади. Слева - часть старого здания вокзала, в единой композиции с ним - ворота, забор и будка при них (может, слева тоже будка, не знаю. Но это не отменяет того факта, что они, скорее всего, строились или вместе с вокзалом, или просто как дополнение в его архитектурный ансамбль уже позднее).
Вся эта красота, увы, не сохранилась. Нет больше и диспетчерской. Были ли они снесены в одно время - в 1976 (1977?) году - или нет, не знаю. Пока
Ипподром примерно в 1933-1935 гг. Как известно, тогда он располагался на месте стадиона "Локомотив" у вокзала, где размещался примерно с 1892 года. А до этого - в районе нынешних Беговых улиц, о чём в двух словах сказано здесь: https://djhooligantk.livejournal.com/138298.html
Источник: архив А. Васильева http://oldsaratov.ru/photo/23738?utm_source=vk.com&utm_medium=social&utm_campaign=ippodrom-v-30-e-gody-oldsarato&utm_content=5756853
Ворота стадиона "Локомотив", вид изнутри. На заднем плане слева - старое здание вокзала, которому осталось стоять ещё не более 16-17 лет. 1960 год.
Стадион на этом снимке только-только открывшийся. А ранее здесь был саратовский ипподром, что не один раз переезжал с места на место, окончательно обосновавшись в Северном посёлке лишь в начале 70-ых годов. Подробная статья Антона Морвана в газете "Общественное мнение" о его истории: https://om-saratov.ru/publikacii/26-december-2016-i44319-saratovskii-ippodrom-
Строительство служебного подземного перехода напротив здания почтамта на саратовском железнодорожном вокзале.
Переход имеет выходы на платформы № 2 и 3. Вернее сказать выезды - говорят, его размеры обеспечивают возможность проезда грузового автомобиля.
Есть ли выезд / заезд со стороны Завокзалья, не знаю. На 1-ую платформу нет, скорее всего уходит сразу в здание почтамта и / или на территорию.
При наличии такого впечатляющего сооружения, тем более не поддаётся пониманию, почему нельзя было пешеходный под
Не Саратов, но имеет к нему отношение. Ссылка на основной источник указана ниже, я же взял этот текст из поста в сообществе "Типичный Саратов" (ссылка - https://vk.com/wall-32331179_973822 ):
"Поезд "Берлин – Саратов" отправился со станции "Берлин–Лихтенберг" в Берлине, 2 апреля 1994 года, ФРГ.
Это редкая фотография постсоциалистического Берлина.
Поскольку станция "Берлин–Лихтенберг" находится на территории бывшего Восточного Берлина, то совершенно очевидны две реалии ГДР:
1. Туда ходили поезда из вагоно
Привокзальная площадь.
Фотограф: Валерия Корнеева.
Железнодорожный вокзал - станция "Саратов-1-Пассажирский". Пути № 1, 2 и 3, платформы 1 и 2 (за манёвровым тепловозом ЧМЭ3 виднеется третья платформа, к которой подходят пути 5 и 6).
Ноябрь 2016 г.
Фотограф: Юрий Волков.
Пробное благоустройство Привокзальной площади. Появились островки для пешеходов, троллейбусная остановка маршрутов № 2, 2А и 16 перенесена от ворот стадиона "Локомотив" к конечной 1-го, 10-ки и 15-го (один из них попал в кадр, ближе к привычному тротуару, собственно, перенесённая конечная).
Как распределили маршрутки у стадиона сейчас уже (в 2020-ом) не помню, да и тогда не особо они меня интересовали...
Многие ругаются (особенно автомобилисты), но если дело будет доведено до конца, лично я останусь дово
Расскажи им, как тебе тяжело в переполненном транспорте...
Саратов, 50-е годы XX века, трамвайный вагон МТВ-82.
В группе "Саратов & Саратовщина" считают, что это трамвай маршрута № 2, а набились так работники завода "Крекинг". И что снимок сделан на самом деле в 1961 году. Ссылку на источник, откуда взяли такую информацию, они не предоставили, но кто знает... Может, правда.
https://vk.com/wall-45822189_64546
Саратов, 50-е годы XX века, трамвай МТВ-82.
Где-то в Саратове. Фотограф неизвестен.
Пляж-солярий в посёлке Затон. Волжский район, улица Большая Затонская.
Автор: Денис Аникин - http://vk.com/denis.anikin
Original: http://cs623430.vk.me/v623430818/34916/aTiTZw7_M-4.jpg
Снимок сделан до осени 2015 года.
Пляж-солярий в посёлке Затон (Волжский район). На фото выглядит в десять раз лучше, чем на самом деле. Не знаю... Стрёмный он. Как был, так и остаётся. И слишком близко к дороге. В Энгельсе хоть дамбой отделён там, где проезжая часть наиболее близко расположена. Да и вообще там как-то уютнее, хотя и тесно-многолюдно. Ну, про наш, Городской, я не говорю - он вне конкуренции здесь.
Был ещё лет восемь-девять назад (как сейчас - не знаю) неплохой дикий пляж в дачном посёлке при остановочной платформе электрич
Река Глебовка во время разлива. Глебучев овраг, Саратов, XIX, либо начало XX века.
Кстати говоря, в сталинские годы на ней, как раз-таки во время разливов, планировали оборудовать место для захода судов, но как-то не сложилось... В итоге загнали в коллектор. Сначала вытекала в Волгу у моста, там, где полуразрушенная очередь набережной, и ещё пляж планировался. Потом, когда стали "строить" пляж, её в трубе увели ещё дальше - на середину Волги. Эту трубу можно заметить сейчас уходящей в землю из бетонной ст
Фотография была сделана, предположительно, в 1965-1967 годах. Река Глебовка свободно впадает в Волгу — её пока не заключили в трубу.
Строительство той части Набережной Космонавтов, что после провалившейся реконструкции, предполагавшей появление пляжа, стоит в полуразрушенном состоянии. А именно - от окончания причалов речного вокзала до моста, вдоль Большой Затонской улицы.
Река Глебовка уже убрана в коллектор, оформляется арка на конце его (эта более высокая часть стены хорошо сохранилась, более низкая по бокам - лишь с одной стороны полностью, со стороны моста - только в непосредственной близости от коллектора осталась. Дальше - разр
Глебучев овраг. Река Тайбалык (Глебовка) ещё не спущена в коллектор для строительства бассейна. Год неизвестен, но не ранее 1965-го.
... лучше бы так и оставили всё, да парковую зону благоустроенную сделали вокруг.
Интересы
История (родных и отдельно взятых краёв в том числе). Политика. Люди и их взаимоотношения как предмет для наблюдения и изучения (не профессионального, правда). Урбанистика в целом и в частности - городской (и не только) общественный (и не только...) транспорт, его текущие проблемы в России и на постсоветском пространстве, развитие в мире вообще. Тоже, увы, не профессионально - просто интерес, вызванный отсутствием пофигистичного отношения к происходящему вокруг... Понемногу архитектура... Чуть-чуть ани
Любимая музыка
"Otto Dix", ElisaBate Muse, "Deine Lakaien", "Goethes Erben", "Diary Of Dreams", "Sabaton", "E Nomine", Alexander Veljanov, "The 69 eyes", "30 seconds to Mars", "Шмели", "Ария" / Кипелов, Канцлер Ги, "Агата Кристи", "Би-2"... Ну и классика, конечно же. Куда же без неё? _______________________________________________
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.