Контакты
Skype: Carroll_ShelbyАлександр Палагнюк Mr.MeH@N!K - фото
начнем с того места, где закончили) отполировал значит я дно поршеньков...
потом отполировал впускной тракт...
не до зеркального блеска, конечно. это только на фото так кажется. тут зеркало ни к чему...
и вот спустя пару месяцев мы снова с вами! заново отмываемся после правки каналов перепуска в картере...
оно же...
и вот значит прошу обратить внимание на канал, просящий поддать газку))
и с другой стороны
и вот так еще покажем)
и вот тоже хорошо видно)
втулочка новая радует глаз, равно как и подшипник.
запатентованный способ прочистки смазочных каналов! ершик для чистки курительных трубок)
запатентованный способ прочистки смазочных каналов! ершик для чистки курительных трубок)
а вот и правая часть на очереди
а дождь идет, а дооождь идет...
все о том же
и туда же
в ту же степь
и снова втулка
и общий вид
взвешиваем сначала правый поршень, что тут у нас...
ага!
теперь левый
ага!
вот что ПАЛО во имя подгонки по весу!
кучка еще раз на память)
прогоняем резьбы болтов скрепляющих половинки...
и крепящих левую крышку
и шпилек тоже
и вуаля! двигатель резко сам по себе собралсО до кучи) и что примечательно на болты с головками под внутренний шестигранник! во чудеса, товарищи!
и тут они
и даже тут
и сюда добрались, причем в потай закрутились, о как
теперь значит выставляем по человечески якорь генератора. звЫняйтЭ штатива не имею)
щеточки стоят по месту, а болты под шестигранник с завидным постоянством крепят все подряд)
вот таким подарком прямиком из ссср порадовал меня дедушка! в самом низу хитрые натфильки изогнутой формы с алмазным напылением, кот. пришлись как нельзя кстати)
оно же.
вот такое удобство работы нормальным инструментом!
собственно вы стали свидетелем производства фасок на выпускных окнах цилиндра. не знаете зачем? тогда закрываем все это дело) тем более что больше фоток пока нету! обязуюсь добавлять по мере появления)
итак, продолжим) объявляется конкурс! на способность рассмотреть фаски на поршневых кольцах на конкретной фотографии херового качества!
дело это грязное и долгое скажу я вам)
все детали обязательно промываем бензином или растворителем, не забыв надышаться в сласть и поговорить с чертиками)
поскольку вот эти вот имеющиеся у меня прокладки откровенное говно и не сходятся с проточками в картере и близко... сл. фото =>
то мажем очень тонким слоем герметика место стыка на картере и на цилиндрах и даем хорошенько высохнуть, дабы его не выдавило в каналы и не образовался доп. тюнинг каналов)
теперь уж можно и собрать это все во едино, не забыв все хорошенько сдобрить маслицем
кор-щетка - эксперт по спорам с нагаром)
ну и наконец двигатель обрел головы) ничего необычного, простая холостяцкая кухня)
теперь размечаем новый модулятор БСЗ. деталька из блока питания лампового телевизора - экран трансформатора. строим это дело естественно без транспортира)
ну и навести немного что бы было видно гдЭ рЭзать) а пока на этом все.
это снова я) ломал голову как же это дело вырезать попроще... решил высверлить по кругу)
затем грубая обработка на липучем наждачном круге...
Данная страница сгенерирована в реальном времени на лету с помощью запроса к API от соцсети ВКонтакте. На странице содержатся только открытые данные пользователей ВК, которые НЕ скрыты настройками приватности. Наш ресурс Findlik.pro НЕ собирает и НЕ осуществляет хранение персональных данных пользователей ВКонтакте.